Från 2 360,00 kr
2 271,00 kr
En cykelanhängare i staden ersätter bilen för ärenden, resan till förskolan eller utflykten till parken med hunden. Lätt caddyanhängare fäst vid sadelstolpen, mer voluminös transportanhängare, barnanhängare som blir barnvagn eller vagn som man kan skjuta för hand när den är avkopplad: välj efter vad du transporterar och hur mycket plats du har hemma.
I staden gör kärra det möjligt att behålla en vanlig cykel, lätt och lätt att parkera, samtidigt som man temporärt transporterar saker som varken ryms i en korg eller i sadelväskor: en fullastad matkasse, ett vattengaller, två barn, en hund eller byggmaterial. Den kopplas loss på några sekunder när den inte används, vilket särskiljer den från en cargo-cykel. Många urbana modeller går längre och fortsätter resan till fots: kärran blir en vagn eller barnvagn för att gå in i en inomhusmarknad, längs en tågbrygga eller upp till en förskolings dörr.
Kontrollera den angivna maximala lasten, som kan variera kraftigt mellan modeller, och tveka inte att använda en stängd säck eller ett presenning så att inköpen förblir torra. För små volymer i vardagen räcker ofta en cykelväska eller en korg.
En barnkärra rymmer en eller två passagerare, fästa med ett fempunkts säkerhetsbälte, skyddade från regn och vind under ett tak. I staden är dess omvandling till barnvagn helt logisk: ett framhjul eller en promenadsats, ett handtag, och resan fortsätter på trottoaren. Vissa modeller kan också omvandlas till lastkärror genom att fälla sätena. Att ha hjälm på sig är obligatoriskt för alla barn under 12 år som transporteras på cykel, och den vuxna som transporterar måste säkerställa detta, enligt artikel R431-1-3 i trafiklagen. För ett enda barn som kan sitta upp, är en barnsäte fäst vid cykeln en mer kompakt lösning.
En inköpskärra är aldrig designad för ett barn: den har varken bälte eller skyddsram. Tillverkarna preciserar detta i sina anvisningar.
De flesta kärror fästs på bakhjulsaxeln, under muttern eller det snabbkopplade låset. Nyare stads-cyklar, särskilt eldrivna, har ibland en genomgående axel: då behövs en specifik kärra axel, vars gängstandard varierar, till exempel 1,0 mm för Syntace, 1,5 mm för Shimano E-Thru eller 1,75 mm för Maxle från SRAM. Med en motor i baknavet, fråga cykeltillverkaren vilken koppling som är tillåten. Inköpskärror, som är lättare, kopplas till sadelstolpen. Kontrollera slutligen utrymmet runt kopplingen: en lastad bagagehållare, en dubbel stödben eller en sadelväska får inte hindra dragstången i svängar. Det kompletta utbudet, inklusive reskärror och monohjul, finns samlat i cykelkärror.
Kärran vidgar din profil: mät den innan du passerar hinder, stolpar eller smala cykelvägar, och förutse stopp, eftersom hela enheten bromsar långsammare än en ensam cykel. Enligt trafiklagen, som påminner om service-public.gouv.fr, måste en kärra kopplad till en cykel ha samma bakutrustning som denna: ett rödpositionsljus som inte blinkar, på natten eller vid dålig sikt, och en röd reflex. En högt placerad flagga hjälper bilisterna att se den mellan parkerade bilar. Hemma går en kärra som går att fälla ihop eller har hjul som tas bort med en knapp att lagra i ett cykelrum eller mot en vägg; på gatan, fäst den med cykeln.
Burley har designat Hopper för stadsresor: den går utan verktyg från kärra till vagn, dess framsnurrande hjul fälls upp under lådan medan du trampar, och en fotbroms låser den; för barnen används den enmans Bee endast kopplad till cykeln, och Tail Wagon rymmer hundar.
Optimiz erbjuder en inköpskärra kopplad till sadelstolpen, med en avtagbar säck på 48 liter och två 12-tums hjul, hopfällbar utan verktyg, bredvid nyttokärror och barnkärra som är fästa vid navet.
XLC kopplar sina barnkärror Mono och Duo till en serie kärra axlar anpassade för Shimano, Syntace eller Maxle genomgående axlar, för att fästa nya stads-cyklar.
Thule designar Courier för flera användningar: två barn fästa med fempunktsbälten, eller säten som fälls ner platt med FlipFlat-systemet för att frigöra utrymme; en hundsats erbjuds som tillval. Chariot Lite och Cross kompletterar barnserien.
Hamax utrustar Outback med fällbara säten och justerbar fjädring på bakhjulen; barnvagnshjulet ingår för att fortsätta till fots.
De kärror och transporttillbehör vars modell ändras finns på utförsäljning av urban transport, och de senaste referenserna samlas i nyheter. Terminsstarten och French Days är bra tillfällen att utrusta sig innan cykelvägen till skolan.
För en veckokorg räcker en inköpskärra kopplad till sadelstolpen och kan enkelt lagras. För tunga eller skrymmande laster, välj en nyttokärra fäst vid navet, som är stabilare. Om du ofta går in i affärer med, välj en modell som kan dras eller skjutas för hand.
Nej. Endast barnkärror har säten, bälten och en skyddsstruktur avsedda för en passagerare. Vissa multifunktionella kärror accepterar en sittplats för promenad, men deras tillverkare förbjuder dem att transportera ett barn bakom cykeln.
Nej, en vanlig cykel drar utan svårighet en lastad kärra på plan mark. Elektrisk assistans gör dock starter vid trafikljus och backar lättare. I alla fall, respektera den totala vikten som tillverkaren av cykeln och kärran tillåter.
Ja. Den måste ha samma bakutrustning som cykeln: ett rödljus som inte blinkar, tänt på natten eller vid dålig sikt, och en röd reflex. Många kärror har reflexband, men dessa ersätter inte ljuset.
Välj en hopfällbar modell vars hjul tas bort utan verktyg: ihopfälld glider den under en trappa, i en källare eller stående mot en vägg.