BMX-kedja, drev och frihjul för race och freestyle

Hur fungerar drivlinan bak på en BMX?

Kedjan förbinder vevpartiets klinga med ett enda drev som sitter på det bakre navet. Det är drevet som, tillsammans med klingan, bestämmer utväxlingen, och det är navets mekanism som gör att du kan sluta trampa utan att vevarna snurrar med hjulet. Tre system finns på BMX: frihjulet som skruvas på navet, kassettnavet, vars body tar ett drev eller har en liten driver inbyggd, och freecoastern, som är förbehållen freestyle.

Frihjul, kassettnav eller freecoaster: vilket system?

Ett frihjul samlar drevet och spärrhaksmekanismen i en enda del, som skruvas på ett nav med gänga på 1,37 tum och 24 gängor per tum. Det är enkelt och prisvärt, byts med ett särskilt verktyg och finns med ungefär 13 till 22 tänder. Vissa nav, så kallade flip-flop-nav, har en metrisk gänga på 30 mm som kräver ett särskilt frihjul.

Ett kassettnav har mekanismen inne i navkroppen. I race tar det ett separat drev, ofta med 14 till 18 tänder, som är enkelt att byta; i freestyle sitter drevet med 9 tänder ihop med drivern, vilket gör det möjligt med en klinga med 25 tänder och ett vevparti med god markfrigång.

En freecoaster låter hjulet rulla bakåt utan att pedalerna följer med: det är den som gör fakies och trick baklänges möjliga. Kopplingen har ett tomgångsspel, slack, som går att justera på de flesta modeller, och som gör den mindre lämpad för racestarter.

Ingrepp och antal tänder: välj rätt drev

I startgrinden räknas varje bråkdel av ett varv som går förlorad innan drivlinan driver hjulet. Antalet ingreppspunkter visar hur många gånger per varv mekanismen kan ta: ju fler, desto direktare ingrepp. Ett frihjul med 3 spärrhakar har några tiotal punkter, ett tävlingsfrihjul med 9 spärrhakar nästan hundra, och nav med frihjulskoppling, utan spärrhakar, tar direkt.

Antalet tänder på drevet påverkar utväxlingen kraftigt: att gå från 16 till 15 tänder motsvarar att lägga till nästan tre tänder på en klinga med 44. Drevet används därför för stora ändringar och klingan för finjustering. Kontrollera till sist att drevet passar kassettbodyn, som har splines enligt tillverkarens standard.

BMX-kedja: bredd, halvlänk och längd

Det finns två bredder med samma delning på en halv tum: den breda kedjan på 1/8 tum, alltså 9,5 mm, standard i freestyle och på BMX för barn, och den smala kedjan på 3/32 tum, 7,7 mm, lättare och vanlig i race. Klinga, drev och kedja måste ha samma bredd.

En BMX har ingen bakväxel som spänner kedjan: spänningen ställs in genom att du drar bakhjulet bakåt i ramens horisontella hjulfästen. En halvlänkskedja justerar längden i steg om en halv tum i stället för en tum, vilket placerar hjulet precis där du vill. Lämna lite spel mitt emellan dreven: en för hårt spänd kedja bromsar och sliter på drivlinan, en för slak kedja hoppar av när du landar efter ett hopp.

BMX-klingor och vevpartier

För kedjebredd och antal tänder fram anger BMX-klingorna sina mått; BMX-vevpartierna anger vilken sida drivlinan sitter på, som ska stämma med navets. Alla delar finns samlade under drivlina för BMX.

Märken för BMX-kedjor, drev och frihjul

Excess har två frihjul för race: EFW-S, med 3 spärrhakar och 36 ingreppspunkter, och EFW-SV, med 9 spärrhakar och 96 punkter, samt drev med 13 till 18 tänder.

KMC, en taiwanesisk tillverkare som är en av världens största kedjetillverkare, har sin K1 i smal eller bred version, och K1SL, en lättare kedja med släta yttre länkplattor för racing.

ACS, grundat av flygingenjörer och en pionjär inom BMX-delar i toppklass, tillverkar frihjulet Paws: tre spärrhakar som tar var tolfte grad, demontering med en vanlig nyckel med fyra tappar, och en M30-version för nav med metrisk gänga.

Shimano har i sin BMX-serie DX frihjulet SF-MX30, i stål, för kedja på 3/32 tum, och racedrev i förkromat stål.

Onyx, känt för sina nav med frihjulskoppling utan spärrhakar, levererar drev till sin body Ultra SS och drev enligt Shimanos HG-standard, i aluminium 7075 eller rostfritt stål.

Odyssey BMX har byggt sin kedja Bluebird på en KMC, med en fabriksmonterad halvlänk i ena änden för att justera längden exakt.

Fynd på BMX-drivlina

Drev och kedjor i färger som har utgått hamnar bland erbjudandena på BMX; nyheterna visar det som just har kommit in. Black Friday och vinterrean ger tid att byta sliten kedja och slitet drev inför tävlingssäsongen.

Vanliga frågor

Hur ser man om en BMX-kedja är sliten?

En kedja töjs med användningen, i takt med att dess axlar och rullar slits. En kedjemätare som läggs på kedjan visar om den har passerat gränsen. Ett annat tecken: kedjan lyfter från klingans tänder när du drar den framåt. En för sliten kedja skadar klinga och drev.

Hur tar man bort ett frihjul på en BMX?

Med hjulet borttaget, sätt i rätt verktyg för din modell, med tappar eller splines, och skruva moturs. Eftersom frihjulet dras åt av trampandet hjälper ett skruvstäd eller en lång nyckel till att lossa det. Smörj gängan innan du monterar det nya.

Hur många länkar behöver en BMX-kedja?

Det finns ingen enskild längd: den beror på antalet tänder på klinga och drev och på längden på ramens kedjestag. Kedjor säljs långa, runt hundra länkar, och kortas med en kedjebrytare medan hjulet hålls i önskat läge.

Kan man byta från frihjul till kassettnav?

Ja, men då måste det bakre navet bytas, alltså hjulet ekas om eller ett nytt hjul monteras. Du får ett starkare nav, tillgång till små drev och snabbare byte av utväxling.

Vilket bakre drev passar en BMX för race?

Racedrev har oftast 14 till 18 tänder, och väljs efter klingan och banan. Behåll en klinga i vanlig storlek och variera drevet för stora skillnader i utväxling, och finjustera sedan fram. Drevet ska ha samma bredd som kedjan.