Ett BMX-vevparti måste klara kraftfulla starter från startgrinden lika väl som landningar efter hopp. Utgå från hur du kör, ett tvådelat vevparti i aluminium för race eller ett tredelat i chromoly för freestyle, och kontrollera sedan axelns diameter, vilken typ av vevlager din ram har och vilken vevarmslängd som passar din längd.
En BMX har bara en växel: hela förarens kraft går genom vevarmarna, vid stående starter, accelerationer och landningar som skulle böja ett vevparti för landsväg. Ett BMX-vevparti har bara en klinga, armarna är formade för att stå emot böjning, och standarderna för axel och vevlager är egna.
I BMX race är de flesta vevpartier tvådelade: axeln på 24 mm sitter ihop med armen på drivsidan, den andra armen dras fast på den, och en spider med 4 bultar och 104 mm bultcirkel håller klingan. Smitt aluminium gör dem lätta och styva för spurterna.
I freestyle, street, park eller dirt dominerar tredelade vevpartier i chromoly: två armar som sitter på en axel med splines på 19 eller 22 mm, som klingan träs på. BMX i instegsklassen har ofta kvar ett endelat vevparti, i ett enda stycke, som tar pedaler med 1/2 tums gänga i stället för 9/16.
BMX har fyra typer av vevlager: Mid, det vanligaste i freestyle, med lager på 41 mm som pressas in i ramen; American, med större diameter (51 mm), ett arv från de endelade vevpartierna; Spanish, mindre (37 mm); och det gängade BSA-vevlagret, vanligt i race. Ta reda på vilken typ din ram har och sedan diametern på vevpartiets axel, 19, 22 eller 24 mm: lagren ska stämma med båda.
Längden mäts från axelns mitt till mitten av pedalhålet och följer förarens längd: från 140 mm för de yngsta i race till 180 mm för stora förare. En lång vevarm ger hävstång i starten, men ger lägre kadens och en pedal som kommer närmare marken i kurvorna. I freestyle är de vanliga längderna 160 till 175 mm.
Klingan väljer du bland BMX-klingorna efter spiderns bultcirkel eller axelns diameter; kedja och bakre drev finns samlade bland kedjor, drev och frihjul till BMX. För en cykel med flera växlar, se vevpartier till cykel och deras standarder.
Box, grundat i Kalifornien av den tidigare BMX race- och MTB-föraren Toby Henderson, har Box Four, tvådelat i kallsmitt aluminium och levererat med sitt gängade vevlager, och Box Three.
Avian riktar sitt Cadence till erfarna raceförare: armar i ihåligt smitt aluminium, axel i chromoly på 24 mm, längder från 170 till 180 mm i steg om 2,5 mm.
Insight följer raceföraren i alla åldrar: MX4 finns från 140 till 165 mm, RLC från 165 till 180 mm.
Mission tillverkar för freestyle Transit V3, i sömlösa rör av chromoly 4130 på en axel på 19 mm, som kan monteras både till höger och till vänster.
Eclat, ett komponentmärke som föddes i Köln i kretsen kring Wethepeople, förser Spire med en ihålig axel på 22 mm med 48 splines.
Vevpartier från tidigare serier hamnar bland erbjudandena på BMX, nya modeller bland nyheterna. Under tävlingsuppehållet på vintern hjälper Black Friday och vinterrean dig att förbereda säsongsstarten.
Titta på ramens vevlagerhus: är det gängat tar det ett BSA-vevlager; är det slätt skiljer innerdiametern mellan American, Mid och Spanish. Lagren väljs sedan efter axelns diameter.
Ja på ett två- eller tredelat vevparti, vars gänga på 9/16 tum är densamma som på MTB- och landsvägspedaler. Ett endelat vevparti kräver pedaler med 1/2 tums gänga. Tvinga aldrig en gänga som tar emot.
RHD betyder drivlina till höger, den klassiska konfigurationen, LHD drivlina till vänster, som streetförare väljer för att frigöra höger sida vid grinds. Vevparti, nav och drev måste då anpassas efter det.
Vevarmar på ungefär 140 till 155 mm passar de yngsta, på mini- eller juniorram. En för lång vevarm hindrar benens rotation och tar i marken i kurvorna.
Inte nödvändigtvis. I race går en klinga med 4 bultar och 104 mm bultcirkel att flytta till vilket vevparti som helst med samma bultcirkel. I freestyle måste den passa den nya axelns diameter, vid behov med en reducerring.