Skivbromsar för landsvägscykel och bromsskivor

Varför skivbromsar på en landsvägscykel?

Skivbromsen flyttar bromsningen från fälgen till en skiva som sitter på navet. Resultatet: jämn bromskraft oavsett väder och fälgens temperatur, finare dosering i långa utförsbackar och fälgar som inte längre slits. Den har också gett plats åt bredare däck. I gengäld kräver den en ram och en framgaffel som är gjorda för skivbromsok, oftast med genomgående axlar, och hjul med nav för skivbroms.

Hydraulisk, mekanisk eller halvhydraulisk?

• Hydraulisk: bromshandtaget trycker en vätska genom en slang till bromsokets kolvar. Det är det kraftfullaste systemet och det lättaste att dosera, och beläggen ställer automatiskt in sig mot skivan när de slits. Handtag, slang och bromsok hör ihop: de använder samma vätska och luftas tillsammans.
• Mekanisk: en vanlig vajer styr bromsoket. Den är mindre kraftfull, monteras med vajerhandtag, går att laga överallt och behöver aldrig luftas; däremot måste du själv justera för slitaget på beläggen.
• Halvhydraulisk: vajern styr ett litet hydraulsystem i bromsoket. Den ger en del av komforten hos en hydraulisk broms och du behåller dina vajerhandtag.

En hydraulisk broms säljs ofta som kit, med handtag och bromsok redan sammankopplade och luftade: slangen kortas till cykelns längd, och då måste systemet luftas efteråt om det har öppnats.

Bromsskivor: diameter, fäste och tjocklek

På landsväg är bromsskivorna 140 eller 160 mm. Ett flat mount-bromsok är från början gjort för en skiva på 140 mm; en adapter flyttar det för en skiva på 160 mm, som många cyklister väljer fram, eller på båda hjulen för tyngre cyklister och långa fjällnedförsbackar. Skivan fästs på navet på två sätt: med sex bultar, eller med Shimanos system Center Lock, med splines och en låsring. Ett Center Lock-nav kan ta en 6-bultsskiva med en adapter, men inte tvärtom.

Skivan slits, men långsammare än beläggen. Minsta tillåtna tjocklek anges av tillverkaren och är ofta ingraverad på skivan: mät den med ett skjutmått och byt skivan när den är tunnare än så, eller om den är så skev att den skrapar trots justering.

Skrapljud, gnissel och inkörning: det vanliga underhållet

En skivbroms som skrapar beror ofta på ett bromsok som har förskjutits när hjulet har tagits ut: lossa de två bultarna, dra in bromshandtaget så att bromsoket centreras mot skivan och dra åt igen. Om ljudet finns kvar, kontrollera att skivan inte är skev och att kolvarna går tillbaka som de ska. En broms som skriker eller tappar kraft har ofta fått smörjmedel eller rengöringsmedel på sig: rengör skivan med isopropylalkohol och byt de nedsmutsade beläggen. Nya belägg och en ny skiva körs in med en serie gradvisa inbromsningar, utan att låsa hjulet, före den första utförsbacken.

Bromsok, bromshandtag och andra bromsdelar

För att bara byta den del som klämmer om skivan, se bromsok för landsväg, och för reglaget bromshandtag för landsväg, som ofta också har växlarna inbyggda. En cykel med fälgbromsar hittar du snarare bland bromsklossar för landsväg. Under bromsar för landsväg finns allt samlat, och skivbromsar för gravel är gjorda för grusvägar.

Vilka märken av skivbromsar finns det?

Sram, med huvudkontor i Chicago, har sina hydrauliska flat mount-bromsar för landsväg i grupperna Red, Force, Rival och Apex, och för MTB serierna Level, Code, Motive och Maven, som också finns på den här sidan.

Shimano förser grupperna 105, Ultegra och GRX med hydrauliska bromsar med mineralolja och har ett brett sortiment av bromsskivor med 6 bultar, som SM-RT56, eller Center Lock, som RT-EM300.

Clarks Cycle Systems, en brittisk tillverkare av cykeldelar i Derby, har kompletta hydrauliska bromsar och CHM-05, en halvhydraulisk broms som levereras med skiva och adapter.

TRP, toppmärket från Tektro, finns här med det mekaniska bromsoket Spyre, i flat mount- eller SLC-version, det halvhydrauliska bromsoket HY/RD som styrs med vajer, och hydrauliska flat mount-bromsar.

Formula, ett italienskt märke som också är känt för sina framgafflar och stötdämpare, utvecklar sin Cura-familj, hydrauliska bromsar med två eller fyra kolvar, i versionerna Cura, Cura X och Cura 4.

Skivbromsar på rea och nyheter

När en landsvägsgrupp byter generation hamnar bromsarna bland erbjudandena på bromsar för landsväg; ett bra tillfälle att skaffa en extra uppsättning bromsskivor. Bland nyheterna finns de senaste modellerna, och Black Friday och sommarrean hör till årets höjdpunkter.

Vanliga frågor

Vilken skivdiameter ska du välja till en landsvägscykel?

160 mm fram och 140 mm bak är den vanligaste kombinationen. 160 mm på båda hjulen ger marginal för tyngre cyklister och i fjällen; 140 mm fram passar lätta cyklar och smala cyklister. Håll dig till den största diameter som din ram och framgaffel tillåter.

Hur länge håller en bromsskiva på en cykel?

Det beror på underlaget, vikten och beläggen, men en skiva klarar i regel flera uppsättningar belägg. Metallbelägg sliter den snabbare än organiska. Mät tjockleken då och då i stället för att gå efter antalet kilometer.

Kräver en hydraulisk skivbroms mycket underhåll?

Lite: kontrollera beläggens slitage, håll skivan ren och lufta systemet när bromshandtaget känns svampigt eller vandringen blir längre, vilket sällan händer i ett system som är i gott skick. Blanda aldrig två bromsvätskor.

Varför gnisslar skivbromsen i regn?

Vatten och lera som stänker in mellan skiva och belägg ger ofta ett tillfälligt gnissel, som försvinner när bromsarna har torkat. Om det fortsätter när det är torrt, leta efter nedsmutsning eller ett bromsok som sitter snett.

Behövs särskilda hjul till skivbromsar?

Ja: naven ska ha fäste för skivan, 6 bultar eller Center Lock, och passa ramens axlar, ofta genomgående. Ett hjul som är gjort för fälgbromsar kan inte ta en skiva.