Från 89 400,00 kr
80 863,00 kr
Från 65 930,00 kr
59 804,00 kr
Från 27 930,00 kr
25 137,00 kr
Från 70 400,00 kr
63 806,00 kr
Från 30 165,00 kr
27 148,00 kr
En landsvägscykel väljer du först efter hur du cyklar: långa och regelbundna turer, motionslopp eller tävling. Jämför modeller med ram i kolfiber eller aluminium, med race- eller endurancegeometri och skivbromsar, och kontrollera sedan ramstorleken utifrån din innerbenslängd. Gravelcyklarna på den här sidan har samma bockstyre men bredare däck.
En landsvägscykel är byggd för att rulla snabbt och länge på asfalt. Den kombinerar en lätt ram, ett bockstyre med flera greppositioner, smala däck, oftast 25 till 32 mm breda, och en drivlina med ett brett växelregister. Den passar lika bra för motionären som förbereder sig inför ett motionslopp som för den som kör sina rundor varje helg eller just har börjat cykla.
Geometrin bestämmer sittpositionen och därmed cykelns karaktär. En racemodell placerar överkroppen lågt och utsträckt: styrningen svarar snabbt och varje acceleration går rakt ner i hjulen, det naturliga valet för tävlingscyklister och snabba motionärer. En endurancemodell höjer fronten och förlänger hjulbasen något: rygg och nacke avlastas, cykeln är stabil i utförsbackar och tar ofta bredare däck, en bra kompromiss för långa distanser och dåliga vägar. En aeromodell har strömlinjeformade rör som minskar luftmotståndet, på bekostnad av en hårdare åkkomfort.
Går dina turer ofta på grusvägar eller skogsvägar behåller en gravelcykel bockstyret men har betydligt bredare, mönstrade däck. För vardagsresor har stadscyklar en upprätt sittställning och utrustning för staden, medan mountainbikes är byggda för stigar.
Med kolfiber går det att dosera styvheten rör för rör: ramen kan vara lätt, styv när du trampar hårt och samtidigt dämpa vibrationer. Kolfiber finns på de flesta race- och endurancecyklar i den övre prisklassen. Aluminium är mer prisvärt och tål vardagens små smällar bra; med hydroformade rör och slipade svetsfogar har nyare ramar en pigg körkänsla. En stor del av cyklarna med aluminiumram har en framgaffel i kolfiber, som gör fronten lättare och dämpar vibrationerna som når händerna.
Ramen förklarar inte allt: hjulen påverkar mycket hur lätt cykeln känns, och ett lättare eller styvare hjulpar förändrar ibland en cykel mer än ett rambyte.
Hos Shimano sträcker sig landsvägsgrupperna från Claris till Dura-Ace via Sora, Tiagra, 105 och Ultegra: ju högre upp i sortimentet, desto fler växlar, högre precision och lägre vikt. 105 och Ultegra finns också i en elektronisk Di2-version, där växlingen sker med elektriska reglage. SRAM erbjuder för sin del trådlösa elektroniska grupper, betecknade AXS. På en landsvägscykel är två klingor fram fortfarande standard, för att klara både branta backar och snabba utförslöpor.
Skivbromsar har blivit standard: de bromsar lika bra i regn och ger plats för bredare däck. Hydrauliska versioner kräver mindre handkraft på bromsgreppet än mekaniska versioner med vajer. Vill du förbättra komforten eller effektiviteten på en cykel du redan har är hjul och däck för landsväg det första steget.
Många landsvägscyklar levereras utan pedaler eller med enkla platta pedaler: välj klickpedaler och pedalklossar bland komponenterna för landsväg. Hjälm, skor och kläder hittar du i utrustningen för landsväg, GPS-cykeldatorer och sensorer i elektroniken för landsväg.
Mät din innerbenslängd barfota, med ryggen mot en vägg och en bok inklämd mellan benen som en sadel: avståndet från golvet till bokens överkant är utgångspunkten. Multiplicerat med 0,66 ger det en uppskattning av ramstorleken i centimeter; en innerbenslängd på 84 cm pekar alltså mot en ram på ungefär 55 cm. Märken som anger storlekarna med bokstäver, från XS till XL, publicerar tabeller efter kroppslängd: kombinera alltid båda metoderna.
Står du mellan två storlekar ger den mindre en piggare cykel och en sportigare position, den större en mer upprätt position. Två geometrimått hjälper dig att välja: stack, höjden mellan vevlagret och styrrörets överkant, och reach, det vågräta avståndet mellan samma två punkter. De små storlekarna, från 47 cm på vissa modeller, passar cyklister med liten kroppsbyggnad, kvinnor som män. När cykeln är vald finjusterar du med sadelhöjd, sadelns läge i längdled och sedan styrstammens längd.
SAVA erbjuder landsvägscykeln från aluminium till helt i kolfiber: Levar 2.0 kombinerar en ram i aluminiumlegering, en framgaffel i kolfiber och en Shimano 105-grupp, medan Vegur går över till ram och framgaffel i T800-kolfiber från Toray.
Polygon, en indonesisk tillverkare som bygger sina cyklar i egna fabriker, erbjuder med Strattos en landsvägsserie som sträcker sig från Shimano Tiagra till elektroniska 105 Di2.
Cannondale samlar tre inriktningar: SuperSix Evo för tävling, endurancecykeln Synapse, vars SmartSense-versioner har integrerad belysning och bakåtriktad radar, och CAAD, det historiska namnet på märkets aluminiumramar.
Bianchi, det italienska märket som räknas som den äldsta cykeltillverkaren som fortfarande är verksam, gör ramar i den ljusblå färgen celeste; Sprint är instegsmodellen i kolfiber, med integrerade kablar och plats för däck upp till 32 mm.
Landsvägscyklar som har ersatts av en nyare version flyttas till erbjudanden för landsväg, och nyinkomna modeller samlas under nyheter. Black Friday och säsongens reor är också tillfällen att hålla koll på innan du bestämmer dig.
En endurancemodell med aluminiumram och framgaffel i kolfiber, utrustad med en Shimano Tiagra- eller 105-grupp och skivbromsar, täcker de flesta behov i början. Den mer upprätta positionen gör de första långa turerna bekvämare. Räkna också med klickpedaler och en noggrant inställd sittposition, som betyder lika mycket som ramen.
Internationella cykelförbundets (UCI) regelverk sätter minimivikten för en tävlingscykel till 6,8 kg, en gräns som toppmodellerna i kolfiber närmar sig. En endurancecykel i kolfiber väger ofta runt 8 till 9 kg, en aluminiummodell något mer beroende på utrustningen. De angivna vikterna gäller en referensstorlek, ofta utan pedaler.
På torra och lättrullade grusvägar klarar sig en endurancecykel med 30 eller 32 mm breda däck utan problem. Utöver det saknar smala däck grepp och punkteringsskydd, och geometrin blir snabbt obekväm. Utgör grusvägar en stor del av dina turer passar en gravelcykel bättre.
Sitt på sadeln med hälen på pedalen i det nedersta läget: benet ska då vara nästan sträckt. När du sedan trampar normalt, med framfoten, behåller knät en lätt böjning. Justera i steg om några millimeter och utvärdera under flera turer. Kvarstår obehaget är en bike fit motiverad.
Avfetta drivlinan regelbundet och smörj sedan kedjan på nytt, särskilt efter en tur i regn. Tvätta ramen med tvålvatten i stället för med högtryckstvätt, som trycker ut fettet ur lagren. Kontrollera däcktrycket och bromsbeläggens slitage före varje tur.