Från 5 379,00 kr
4 441,00 kr
Cykelbromsar på en stadscykel ska vara pålitliga i regn, på en lastad cykel eller en elcykel. Ta först reda på vilket system din cykel har, fälgbroms med bromsklossar eller skivbroms, mekanisk eller hydraulisk, och sedan vilken slitdel som hör till det: bromsklossar, bromsskiva eller komplett broms. Här samlar vi bromsklossar, bromsskivor och skivbromsar för stadscyklar och cyklar för all slags cykling.
Oavsett system kräver Transportstyrelsens föreskrifter om cyklar att en cykel har en färdbroms som kan minska farten och få cykeln att stanna säkert och snabbt; tandemcyklar, transportcyklar, cyklar med tre eller fler hjul och cyklar med tillkopplat fordon ska ha två av varandra oberoende bromssystem.
Bromsklossen ska passa bromsen och fälgen. Kassettklossar består av en hållare och ett löstagbart gummi, som är det enda som byts när det är slitet; hela klossar byts i ett stycke. Ett gummi gjort för en aluminiumfälg passar varken kolfiberfälgar eller stålfälgar, som kräver en särskild blandning. Vid monteringen ska klossen ligga an mot fälgens sida med hela sin yta, utan att ta i däcket, och framkanten ska få kontakt lite före bakkanten för att undvika gnissel. Byt klossen när spåren i gummit har försvunnit.
En skivbroms bromsar lika bra i regn som när det är torrt: den verkar långt från den blöta och smutsiga fälgen och sliter inte på den. På en elcykel, som är tyngre och oftare körs i hög fart, är den mycket vanlig, med skivor på 180 mm, eller till och med 203 mm fram, som tål upprepade inbromsningar bättre. En hydraulisk broms kräver mindre kraft på handtaget och kompenserar själv för beläggens slitage; en mekanisk broms med vajer är enklare att underhålla, men behöver justeras efterhand som beläggen slits.
När du byter en bromsskiva tar du reda på fästet, 6-bults eller Center Lock, och diametern, och kontrollerar att den tål dina bromsbelägg: flera Shimano-skivor tål bara organiska belägg.
Innan du cyklar iväg drar du åt båda handtagen när cykeln står still: inget av dem ska nå ända in till styret, och cykeln ska inte rulla när du skjuter på den. En slak vajer spänns med justerskruven på handtaget eller på bromsen. Rengör smutsiga fälgsidor och smörj aldrig en fälg, en bromsskiva eller bromsbelägg. På en hydraulisk broms betyder ett mjukt handtag som går längre in än tidigare att bromsen behöver luftas. Kontrollera slutligen slitaget på bromsklossar och bromsbelägg två gånger om året och före varje lång tur. En Shimano-rullbroms smörjs med märkets särskilda fett, aldrig med vanligt fett.
Bromsarna delas in efter typ av cykling: bromsar för landsväg för bromsok och skivbromsar till racercyklar, bromsar för MTB för kraftfulla bromsar på stigarna, bromsar för gravel och bromsar för BMX. Bromshandtag, vajrar, bromsbelägg och luftningskit finns samlade bland reservdelarna till bromsar. För stadscykeln kompletterar hjul och däck utbudet av hjul och komponenter.
Shimano räknar sin skiva RT-EM300 till komponenterna för elcyklar: monterad bak bär den magneten som läses av motorns hastighetssensor. Märket levererar också kassettklossarna R55C4 till sina fälgbromsok.
Sram erbjuder kompletta hydrauliska bromsar, från Level till Maven, en broms med fyra kolvar som använder mineralolja, och bromsskivor som CenterLine.
XLC, ett komponentmärke som skapats av Accell-koncernen, erbjuder bromsklossar för V-bromsar, för bromsok till landsväg och för hydrauliska fälgbromsar, i set om fyra eller i verkstadsförpackningar.
Clarks Cycle Systems, en brittisk tillverkare i Derby som är specialiserad på bromsar, erbjuder kompletta hydrauliska skivbromsar och tillhörande bromsskivor.
Fibrax, ett walesiskt företag som tillverkar sina bromsklossar och bromsbelägg i Wrexham, erbjuder klosshållare för bromsok på stadscyklar, bland annat en version med gummi för stålfälgar i fuktigt väder.
Tektro, en taiwanesisk tillverkare grundad i Changhua, vars första produkter var cantileverbromsar, rekommenderar sin hydrauliska broms Orion med fyra kolvar för elcyklar med mittmotor; märket levererar också kassettklossar.
Bromsklossar, bromsskivor och bromsar som utgår hamnar bland erbjudandena på bromsar för stan, och delar som nyligen lagts till i sortimentet bland nyheterna. Passa på under vinterns rea att rusta upp bromsarna på en cykel som används året runt.
Nej, den är den effektivaste: vid inbromsning flyttas vikten framåt och framhjulet står för det mesta av stoppet. Dosera den gradvis, bromsa med båda händerna och var mer försiktig på halt underlag eller i kurvor. Risken kommer från ett tvärt grepp om handtaget, inte från själva bromsen.
På en fälgbroms beror ljudet ofta på en felriktad bromskloss eller en smutsig fälg. På en skivbroms tyder det på belägg som inte är inkörda, som har fått smörjmedel eller rengöringsmedel på sig, eller på ett bromsok som inte är centrerat. Rengör, rikta in och byt nedsmutsade belägg.
På en vajerbroms kärvar vajern eller höljet: rengör och smörj vajern, eller byt vajer och hölje om de är rostiga eller böjda, och kontrollera sedan bromsens returfjäder. På en hydraulisk broms kan smutsiga kolvar bli kvar i utskjutet läge: en rengöring av bromsoket och vid behov en luftning löser problemet.
Det kräver en ram och en gaffel med fästen för bromsok, och nav som är gjorda för en bromsskiva. Utan de fästena måste gaffeln och hjulen bytas: då är det bättre att rusta upp bromsklossarna och vajrarna på den befintliga bromsen.
Börja med vajerns spänning, med justerskruven på handtaget eller bromsen, tills handtaget har kort vandring utan att bromsen skaver. På en fälgbroms centrerar du sedan klossarna på samma avstånd från båda fälgsidorna med fjäderns justerskruvar. På en skivbroms lossar du bromsoket, drar åt handtaget och skruvar fast bromsoket i det läget för att centrera det mot skivan.