Kompakt vevparti Rival22 BB30 YAW 50/34 No BB

Väg vevparti Sram Rival22 Bb30 Yaw 50/34 No Bb.

Specifikationer :

• Armmaterial: Arm i smidd aluminium, spindel i maskinbearbetad legering
• Material kedjekrans: Maskinbearbetade legeringsringar
• Vikt: 873 g (BB30 172,5 mm 52x36 ingår ej)
• Kompatibilitet: Framväxlar SRAM RED® 22, Force 22 & ; Rival 22 Yaw? / kedjor SRAM PC 1170 & ; PC 1130
• Rekommenderad kedja: SRAM PC 1130 kedja
• Utvalda teknik(er) : Brickor X-GlideR/ Dold bultkonfiguration

Teknik :

• BB30: Förutom betydande viktbesparingar minskar detta bottenfäste Q-faktorn, ökar pinnarnas frigång, förbättrar lagrens hållbarhet och stärker vevkonstruktionen.
• GXP®: GXP® Gutter Seal-designen minskar friktionen och vikten, vilket förbättrar känslan och prestandan.
• PressFit: PressFit är en variant av det externa vevpartiet GXP som minskar vikten med upp till 40 gram och gör installationen enklare genom att du kan trycka in lagerskålarna i ramen istället för att skruva fast dem. Det kräver ingen modifiering av vevaxelns längd eller diameter. Pressfit 30? Detta är en ny design från SRAM. Den kombinerar alla de bästa egenskaperna hos BB30 och Press-Fit vevstakar i ett fängslande paket. Detta vevparti är utformat för vevaxlar med 30 mm axel. Den största skillnaden med PressFit 30 är hur lagren är monterade i ramen. Lagren är inrymda i kopparna på nylon, som pressas in i ramens bottenfäste. PressFit 30 har en integrerad tätning, förmonterad i kopparna, för att förlänga lagrens livslängd. Ramen måste ha ett bottenfäste med en innerdiameter på 46 mm för att passa detta system. PressFit 30 för landsvägsbruk kräver ett 68 mm brett bottenfäste, medan PressFit 30 för mountainbike kräver ett 73 mm brett bottenfäste.

Fördelar:

• Betydande viktbesparing, minskad Q-faktor, mer utrymme för peggar, bättre hållbarhet hos lagren, styvare och starkare vevkonstruktion, enkel installation. Tillåter användning av ramrör med större diameter, vilket ökar ramens styvhet.

Nackdelar:

• Jag letar fortfarande.Kedjeringar X-GlideR: Kedjeringarna är utformade för att optimera växlingsprestandan med Yaw-framväxeln. De styvare ringarna (5 mm 7075-T6 CNC-bearbetat aluminium) har uppväxlingsnitar med en avancerad design som hämtats från SRAM XX. CNC-bearbetning ger exakt kontroll över formen på varje tand, rampen och nästan alla kedjeringens växlingsfunktioner. Kedjeringarna, kedjan och framväxeln är utformade som ett enda integrerat system för optimerad prestanda. Gungning? Framväxelns kåpa roterar för att bibehålla en konstant vinkel i förhållande till kedjan. Yaw-tekniken eliminerar behovet av att justera växelspaken. Som ett resultat blir växlingarna mer direkta, mer exakta och i kombination med det nya Red-vevtalet och kedjebanden ger det en oöverträffad prestandafördel för framväxling.