En cykelställ för elcykel eller stadscykel väljs först och främst utifrån sin lastkapacitet per cykel: en urban elcykel, med sina skärmar, bagageställ och motor, väger betydligt mer än en landsvägscykel. Kontrollera sedan att cykelstället accepterar en öppen ram, breda däck och en lång hjulbas, samt att en last på höftnivå fortfarande är möjlig.
Stadscyklar har flera egenskaper som gör biltransport komplicerat: hög vikt, särskilt i elversionen, öppet ram, skärmar, pakethållare, korg, stöd och ibland barnstol. Plattformen på dragkrok är den mest bekväma lösningen: hjulen vilar i låga skenor, armar håller fast ramen och den tillåtna lasten per cykel är högst. Taket, som kräver att lyfta cykeln över huvudet, bör undvikas för en stads-elcykel.
Varje cykelhållare anger en maximal last per cykel och en total last. Hos Thule till exempel, accepterar de hängande cykelhållarna HangOn 15 kg per cykel, plattformen OutPace 25 kg och VeloSpace 30 kg, för tyngre elcyklar. Väg din cykel utan batteri: ställ dig på en våg medan du bär den, och dra sedan av din egen vikt. Jämför sedan den totala lasten, inklusive cykelhållaren, med den vertikala belastningen på kulan som anges av tillverkaren av bilen.
För en elcykel på 25 kg eller mer, välj en låg plattform, med en ramp för att skjuta cykeln in i skenorna istället för att lyfta den. Utan dragkrok är vissa bakre cykelhållare godkända för två elcyklar när batterierna tas bort: följ den angivna lasten och listan över kompatibla fordon. Den allmänna sidan för cykelhållare går igenom regler för skyltar och belysning samt presenterar takmodeller. Och om resan görs med cykel, tar en stadsanhängare eller en barnstol med bagage och passagerare.
Thule klassificerar sina dragkrokshållare efter tillåten last: hängande HangOn för lätta cyklar, plattformarna OutPace och VeloLite på 25 kg, VeloSpace på 30 kg för tyngre elcyklar.
Eufab, ett tyskt märke, erbjuder flera vikbara och lutande plattformar för elcyklar, som Premium och Finch märkta VAE, bredvid Crow och Amber för klassiska cyklar.
XLC integrerar LED-lampor i sina Azura dragkrokshållare, i versionerna Easy LED och Xtra LED, och erbjuder Almada Work-E för elcyklar.
Peruzzo erbjuder med Firenze en bakåthållare med två skenor, där hjulen vilar som på en plattform, avsedd för två el-cyklar eller muskelcyklar.
Mottez, en fransk tillverkare, designar Jupiter Elec, en hängande cykelhållare för en elcykel, med stora block som håller ramen, ett spännband och ett integrerat kabel-lås.
Cykelhållare vars utbud förändras går med i utförsäljningen av stadstransport, och de nyankomna modellerna finns i nyheterna. French Days, innan våravresor, är en bra tid att skaffa sig utrustning.
En dragkrokshållare som är angiven för åtminstone vikten av var och en av dina cyklar utan batteri, helst med ramp och lutning. Lägg ihop vikten av de två cyklarna och cykelhållarens vikt, och kontrollera att den vertikala lasten på din dragkrok tillåter det.
Ja, med en adapter som återskapar ett horisontellt rör mellan styrstången och sadelstolpen. Kontrollera dock lasten per cykel, ofta reducerad på en hängande modell, även om några är avsedda för en elcykel.
Ja, tillverkare av cykelhållare rekommenderar detta. Cykeln blir lättare att lasta, batteriet skyddas från regn och vibrationer, och lasten på dragkroken minskar. Förvara det i kupén, skyddat från värme.
Endast om den är godkänd för detta ändamål och att din bil finns på dess kompatibilitetslista. Bakluckan och dess gångjärn bär hela vikten: respektera strikt den maximala lasten, när batterierna har tagits bort.
Vikten finns i tillverkarens tekniska beskrivning, med eller utan batteri beroende på märken. För att kontrollera detta, väg dig själv med cykeln i famnen på en våg, och dra sedan av din egen vikt. Lägg till korgen eller pakethållaren om du lämnar dem på plats.