En handpump för cykel gör att du kan laga en punka långt från verkstaden och ge dig iväg med ett korrekt uppblåst däck. Välj den baserat på dina däck, högtryck för väg, stort volym för MTB och stora gravel-däck, kontrollera att den accepterar dina ventiler, och föredra en slang och en inbyggd manometer för att pumpa utan att belasta ventilen eller gissa trycket.
Under namnet handpump döljer sig verktyg med olika funktioner:
Två siffror sammanfattar en mini pumpa: det maximala trycket, anges i psi eller bar (1 bar motsvarar ungefär 14,5 psi), och volymen luft som skickas vid varje pumpningsslag, ibland anges i kubikcentimeter. En smal kropp kan uppnå hög press utan att kräva för mycket kraft, vilket är nödvändigt för ett väg-däck med 25 till 32 mm. En bredare kropp flyttar mer luft och fyller snabbt ett MTB-däck, men blir svår att trycka över några bar. För gravel, kontrollera den rekommenderade däckbredden från tillverkaren: vissa högtryckspumpar rekommenderas upp till cirka 45 mm.
Det maximala angivna trycket är ett tak, inte ett komfortlöfte: vid högt tryck kräver varje tryck ett verkligt arbete med en liten pump. Modeller med två lägen, stor volym och sedan högt tryck, växlar mellan dem med ett spak eller en knapp.
Presta ventilen, smal, utrustar de flesta väg- och gravelcyklar; Schrader ventilen, som används på bilar, förekommer på MTB och i staden; Dunlop ventilen, på vissa stadscyklar, pumpas med en Presta-huvud. Ett vändbart eller dubbelt huvud accepterar båda huvudtyper, och vissa huvuden anpassar sig automatiskt till ventilen. När huvudet fästs direkt på ventilen fungerar varje pumpningsrörelse som en spak: en Presta ventil kan vridas eller brytas av i nivån med fälgen. En flexibel slang, som är inbyggd i pumpens kropp eller skruvas på dess ände, eliminerar denna risk och låter dig pumpa i en stabil position.
Utan manometer bedöms trycket med fingertoppen, och ett väg däck verkar ofta hårt mycket innan det når rätt värde. En manometer placerad på slangen eller pumpens kropp visar var du står, vilket förhindrar att du åker hem med för lågt tryck och riskera att klämma rörslangen vid första guppet. Dess precision är densamma som en liten visare: när ni är tillbaka i verkstaden, kontrollera trycket med en fotpump. Suspension pumpar har alltid en manometer och ofta en knapp för att släppa trycket i små mängder.
De flesta mini pumpar levereras med ett stöd som skruvas under flaskhållaren, på samma infästningar på ramen. Kontrollera den tillgängliga längden, och välj en modell med ett lock som skyddar huvudet från smuts och damm. En längre pump kräver färre pumpningsslag, en mycket kort pump glöms bort i fickan eller sadelväskan: det är en kompromiss att välja enligt dina utflykter.
För att blåsa upp hemma före varje utflykt, är en fotpump fortfarande snabbare och mer exakt. CO2 pumpar och patroner återfyller på några sekunder och kompletterar bra en mini pump. Huvuden, packningar, munstycken och reservdelar finns i pumpaccessoarer, och allt finns i avsnittet pumpar och tillbehör.
Lezyne tillverkar i aluminium Pocket Drive Pro, en kompakt pump vars ABS Flex-slang skruvas på Presta- eller Schrader ventilen och har ett verktyg för att ta bort kärnan; serien finns i HP för väg och HV för stora däck.
Blackburn erbjuder Grid 2Stage Anyvalve, en mini pump som växlar från en spak i stor volym till högtrycks läge, med ett huvud som accepterar Presta och Schrader ventiler.
Topeak har utrustat sina Morph pumpar med en hopfällbar fot, ett T-handtag och en slang, som gör dem till små fotpumpar; G-versionen lägger till en manometer på slangen.
crankbrothers gömmer i Klic en magnetisk slang som kommer ut från pumpens kropp; HP-versionen har en manometer, är avsedd för däck upp till cirka 45 mm och finns även med en CO2-blåsningsanordning, medan Klic HV riktar sig mot MTB-däck.
Modeller som ersätts i katalogerna går till utförsäljningen, och pump lösningar som just har införts listas under nyheter. En pump per cykel i familjen: Black Friday passar bra för detta.
För nödsituationer, ja; för daglig användning, sällan. Att pumpa ett högtrycksdäck med en mini pump kräver många pumpningsslag och verklig ansträngning. En fotpump, med sin manometer och stora kropp, gör samma arbete på några sekunder.
Det vanligaste är stöd som skruvas under flaskhållaren, på infästningar på diagonaltuben eller sadelröret. Om det inte finns, är en ficka på tröjan eller sadelväskan lämpliga för kortare modeller. Kontrollera så att pumpen inte stör flaskorna eller benens rörelse.
Skruva helt av den lilla muttern, håll pumpens huvud rakt i linje med ventilen och håll däcket med den andra handen så att huvudet inte rör sig. En slangpump minskar huvuddelen av risken. Ta bort huvudet med en rak rörelse, utan att rotera.
Nej. En gaffel eller luftdämpare kräver en suspensionspump som klarar av betydligt högre tryck med låg volym och en precisionsmanometer. Dessa pumpar finns på den här sidan, bredvid mini pumpar för däck.
För att återfå ett tubeless däck som hållit sig på fälgen, ja. För att sätta det på plats igen efter demontering är flödet från en mini pump oftast otillräckligt: en CO2 patron eller en fotpump med tank lyckas enklare med det.