Slang till gravel i 700 och 650B, butyl eller TPU

Vilken storlek på slangen till ett graveldäck?

Graveldäck finns i två diametrar: 700, den vanligaste, och 650B, som väljs på små ramar eller för att få plats med större däckvolym vid samma hjuldiameter. Bredden ligger i regel mellan 35 och 50 mm. En slang täcker ett intervall, till exempel 700 x 35-45 eller 700 x 37-50: ett däck på 700 x 40, den vanligaste bredden, ryms i båda. Undvik att tänja en tunn slang utöver sitt intervall, den blir tunnare och punkterar lättare.

När det gäller ventilen kör man nästan alltid med racerventil (Presta) på gravel. Mät fälgens höjd: en ventil på 40 mm passar låga fälgar, 48 mm de vanliga gravelprofilerna, 60 mm och mer höga kolfiberfälgar. Ventilen ska sticka ut så mycket att pumpens munstycke får ett ordentligt grepp.

Butyl eller TPU: vilken slang för att cykla gravel?

• Butyl: den klassiska slangen, elastisk och prisvärd. Den förlåter små fel vid monteringen och lagas med en vanlig lapp.
• TPU: en termoplastisk polyuretan med tunn vägg, flera gånger lättare än en slang av butyl och mycket mer kompakt hopvikt. Den hittar sin plats i sadelväskan som reservslang, eller i däcket för att göra hjulen lättare.
• Tjock eller förstärkt butyl: tyngre, tål ormbett mot stenar bättre, användbart på packade cyklar under en resa.

En slang av TPU lagas med lappar som är gjorda för materialet, eftersom limmet till vanliga lappar fäster dåligt. På en fälg med fälgbromsar, som blir varm i utförsbackar, följ tillverkarens anvisningar: vissa TPU-slangar är endast avsedda för skivbromsar.

Punkteringar på gravel: ormbett, vassa stenar och slangar med tätningsvätska

På grusvägarna dominerar två sorters punkteringar. Ormbett uppstår när däcket, med för lågt tryck, trycks ihop mot en sten eller en kant: slangen kläms mot fälgen och får två små snitt. Hålen kommer från vassa stenar, taggar och snår längs vägkanten. Mot de första hjälper ett tryck anpassat efter vikt och underlag; mot de andra tätar en slang som är förfylld med tätningsvätska de små hålen på några hjulvarv. Ingen slang ersätter ett däck med punkteringsskydd under slitbanan.

Slang eller tubeless på gravel?

Tubeless, utan slang, har slagit igenom brett på gravel: det tål lägre tryck utan ormbett och tätningsvätskan tätar själv små hål. Slangen har ändå två roller kvar. Den är fortfarande den enklaste lösningen för den som cyklar lite eller inte vill sköta tätningsvätska, och den fungerar som reserv när ett snitt är för stort för att täta sig. Ta då bort tubelessventilen, torka bort vätskan, ta ut taggen eller stenen som sitter kvar i däcket och montera sedan slangen.

Däck, reparation och slangar för andra grenar

En ny slang löser inte upprepade punkteringar om däcket är slitet: se graveldäck, och gravelhjul för att gå över till tubeless. Pumpar, lappar och däckavtagare finns på sidan pump och reparation. Innerslangar för MTB och den allmänna sidan med cykelslangar täcker andra cyklar.

Vilka märken av slangar till gravel ska man välja?

Hutchinson, en fransk däcktillverkare, erbjuder Gravel-slangar med racerventil på 48 mm, en slang i 700 x 37-50 och slangar av TPU för att spara vikt.

Slime förfyller sina slangar med en vätska som tätar små hål; versionen 700 x 28-35 med racerventil passar smala graveldäck, och en slang i 700C för 35 till 43 mm kompletterar utbudet.

Schwalbe täcker med sin SV17, med racerventil på 40, 50 eller 60 mm, däck från 700 x 28 till 47 mm, alltså de flesta gravelbredder.

Michelin ger sin Protek Max en knottrig form: slangen arbetar under kompression, så att ett hål tenderar att sluta sig, och en förebyggande vätska tätar punkteringen. En version täcker däck från 33 till 46 mm i 700.

Pirelli samlar under namnet Cinturato, sin familj för gravel och alla underlag, slangar av typen SmarTUBE i TPU, i 700C som i 650B.

Tubolito tillverkar bara slangar av TPU: serien CX/Gravel, för däck från 32 till 50 mm, finns som S-Tubo, den lättaste, tänkt som reserv, och som X-Tubo, förstärkt mot punkteringar.

Slangar på rea

Flerpack och slangar från äldre serier hamnar bland erbjudandena för landsväg, som också täcker gravel, medan nyheterna visar de senast inlagda modellerna. Passa på under vinterrean att bygga upp ett lager av slangar inför säsongsstarten.

Vanliga frågor

Vilken slang passar ett däck på 700x40?

En slang med diametern 622 mm vars intervall omfattar 40 mm, till exempel 700 x 35-45 eller 700 x 37-50, med en racerventil som är lika lång som din fälg kräver. En MTB-slang i 29 tum, med samma diameter, passar också om intervallet går ner till 40 mm.

Går en slang av TPU att laga?

Ja, med lappar som är gjorda för TPU, självhäftande eller med ett särskilt lim. Rengör området, sätt lappen på den tömda slangen och låt den fästa innan du pumpar upp igen. På en lång tur är det bättre att ta med en ny slang.

Vilket tryck med slang på gravel?

Rätt tryck varierar med däckets bredd, din vikt och underlaget, inom det intervall som anges på däckets sida. Med slang, håll lite högre tryck än med tubeless för att undvika ormbett, och justera sedan i små steg från tur till tur.

Kan man sätta en slang i ett tubeless ready-däck?

Ja. Ett tubeless ready-däck tar lika gärna en slang som tätningsvätska. Har däcket redan körts tubeless, ta bort ventilen, torka bort vätskan och inspektera insidan innan du monterar slangen.

Passar en slang i 650B till ett däck på 27,5 tum?

Ja: 650B och 27,5 tum motsvarar samma diameter på 584 mm. Kontrollera bara att däckets bredd ligger inom slangens intervall, eftersom graveldäck i 650B ofta är breda, runt 47 mm.