Växelreglage för landsvägscykel: STI och bromsgrepp

Hur fungerar ett växelreglage på en landsvägscykel?

På ett landsvägsstyre sitter reglaget framtill på styrbågen och fungerar som handtag: handen vilar på reglagets kropp, som är klädd med ett gummiskydd som oftast kallas hoods. Bromshandtaget drar i bromsvajern eller bromsslangen, och en inbyggd mekanism flyttar växeln. Det högra reglaget styr bakväxeln och kassetten, det vänstra framväxeln och klingorna; på en drivlina med en enda klinga används det vänstra bara för att bromsa. Innan reglagen byggdes ihop växlade man med reglage som satt på ramens snedrör, och sådana finns fortfarande för äldre cyklar, eller längst ut på styret på tempocyklar.

Shimano, Sram, Campagnolo: tre sätt att växla

• Shimano: bromshandtaget svängs inåt för att flytta kedjan till ett större drev, och ett andra handtag bakom det flyttar den mot de mindre dreven.
• Sram: på de mekaniska grupperna sitter en enda paddel bakom bromshandtaget; ett kort tryck flyttar kedjan till ett mindre drev, ett längre tryck till ett större drev. De elektroniska grupperna låter två trådlösa paddlar sköta växlingen.
• Campagnolo: en tumknapp på insidan av reglagets kropp flyttar kedjan mot de mindre dreven, och ett handtag bakom bromshandtaget flyttar den mot de större.

Rörelserna går inte att blanda: ett reglage väljs tillsammans med resten av drivlinan från samma märke, och oftast från samma grupp.

Mekaniskt eller elektroniskt växelreglage?

Ett mekaniskt reglage drar i en vajer som flyttar växeln ett steg för varje klick: det är enkelt och går att reparera överallt, men vajerspänningen behöver justeras med tiden. Ett elektroniskt reglage skickar en signal, via kabel eller trådlöst, till motordrivna växlar som drivs av ett batteri: växlingen blir exakt och jämn, utan vajer som töjs, men systemet måste vara komplett. Ett elektroniskt reglage styr inte en mekanisk växel, och tvärtom. Båda teknikerna finns för fälgbromsar och för hydrauliska skivbromsar, med två klingor fram eller med en.

Kompatibilitet: kontrollera detta innan du köper

• Antalet växlar: det högra reglaget är indexerat för ett bestämt antal drev, som måste stämma med din kassett och din bakväxel.
• Typen av broms: ett reglage för fälgbroms drar i en vajer, ett reglage för hydraulisk skivbroms har en huvudcylinder som är förbunden med bromsoket via en slang. Att gå från det ena till det andra innebär också att byta bromsar, och ibland ram och hjul.
• Växeln: vajerdraget skiljer sig mellan märken och ibland mellan serier, även mellan landsväg och MTB med samma antal växlar.
• Sida och förpackning: många reglage säljs styckvis, höger eller vänster, andra i par. Kontrollera också hur många klingor det vänstra reglaget är gjort för.

Hur byter man växelreglage, och vad mer ska bytas?

Innan du byter ett reglage som hoppar mellan växlarna, kontrollera vajrar och vajerhöljen: en fransig vajer eller ett smutsigt vajerhölje ger ofta samma symtom som ett slitet reglage. Vajrar och vajerhöljen för landsväg byts för en bråkdel av kostnaden. Ett nytt reglage åtföljs ibland av nya växlar för landsväg och av kassett och kedja när du går upp i antal växlar; då garanterar ett komplett gruppset för landsväg att alla delar passar ihop. För raka styren, se växelreglage för MTB.

Vilka märken av växelreglage för landsväg finns det?

Shimano täcker alla nivåer av växelreglage för landsväg, från grupperna Claris, Sora och Tiagra upp till 105 och Ultegra, i mekaniskt utförande eller elektroniskt med Di2, med GRX-serien för gravel.

Sram, en amerikansk koncern med säte i Chicago, har landsvägsreglage i grupperna Apex, Rival, Force och Red, mekaniska med en enda paddel eller elektroniska och trådlösa med eTap AXS, och dessutom hoods i reserv.

Campagnolo, specialist på drivlinor för landsväg, gravel och bana, kallar sina reglage Ergopower; här finns Chorus, Record och Super Record, mekaniska eller elektroniska EPS med 12 växlar, och de hydrauliska Ekar från gravelgruppen.

Sunrace, en tillverkare av drivlinekomponenter med säte i Taiwan, erbjuder par av Braser-reglage som monteras på ramens fästen, för att restaurera en äldre landsvägscykel.

Microshift, som tar fram egna grupper för landsväg, MTB och gravel, finns här med ett par landsvägsreglage i aluminium för två klingor.

Växelreglage för landsväg på rea och nyheter

Reglage från tidigare grupper och reservdelar som går ur sortimentet hamnar bland erbjudanden på drivlina för landsväg, ett bra ställe att leta på när ett äldre reglage ska bytas mot samma modell; de senaste artiklarna hittar du bland nyheter. En uppgradering av gruppen planerar du gärna till Black Friday eller rean, före säsongsstarten.

Vanliga frågor

Kan man kombinera ett Shimano-reglage med en Sram-växel?

Som regel inte: vajerdraget per klick skiljer sig mellan märkena, och växeln hamnar inte rätt mot dreven. Håll dig till samma märke och kontrollera kompatibiliteten mellan serierna inom märket, särskilt mellan landsväg och gravel.

Fungerar ett 11-växlat reglage med en 10-växlad kassett?

Nej, reglaget har ett fast antal klick, anpassat till ett bestämt avstånd mellan dreven. För att gå över till en kassett med fler drev behöver du byta det högra reglaget, kedjan och ofta bakväxeln.

Vad är hoods på ett växelreglage?

Det är gummiskydden som täcker reglagets kropp, där händerna vilar. De slits, spricker eller glider med tiden och kan bytas utan att du byter reglaget, förutsatt att du väljer den modell som är avsedd för ditt reglage.

Behöver elektroniska reglage laddas?

På flera trådlösa grupper drivs reglagen av ett knappcellsbatteri som räcker länge och byts på några minuter, medan batteriet som driver växlarna laddas regelbundet. Läs bruksanvisningen för din grupp för att se drifttid och batterityp.

Måste bromsarna luftas efter byte av ett hydrauliskt reglage?

Ja: när du byter ett reglage för hydraulisk skivbroms måste slangen kopplas loss, och sedan ska systemet luftas med den vätska som tillverkaren föreskriver, mineralolja eller DOT-vätska beroende på märke. Har du inte rätt verktyg, lämna jobbet till en verkstad.