Ett växelreglage till MTB måste tala samma språk som växeln det styr: samma märke, samma antal växlar och rätt sida, höger för bakväxeln och vänster för framväxeln. Sedan väljer du grepp, triggers under tummen, vridreglage eller en enkel tumspak, och fäste, på styret eller på bromshandtaget. Här finns växelreglage från Shimano och Sram för 6 till 12 växlar samt reservdelar.
Triggerreglaget är det vanligaste på MTB: tummen trycker på en första spak för att gå upp på de större dreven, och en andra spak släpper vajern för att gå ner igen. Hos Shimano kan de flesta Rapidfire Plus-reglage släppas med antingen tummen eller pekfingret, och de högre modellerna byter flera växlar i en enda rörelse. Vridreglaget, som Sram kallar Grip Shift, byter växel när du vrider en del av handtaget: händerna stannar där de är, och det passar barn bra. MTB i instegsklassen med 6 eller 7 växlar har ofta en enkel tumspak som sitter på styret.
Ett indexerat växelreglage har ett bestämt antal klick: ett 9-växlat reglage styr en 9-växlad bakväxel, ett 12-växlat reglage en 12-växlad drivlina. Shimano och Sram drar inte samma vajerlängd per klick, och även hos Shimano kräver Linkglide-serien egna reglage. Det högra reglaget styr bakväxeln; det vänstra, när det finns, framväxeln, i version för två eller tre klingor. På en MTB med singelklinga försvinner det vänstra reglaget, och platsen som blir ledig används ofta för reglaget till den teleskopiska sadelstolpen.
Det klassiska fästet är en klammer som dras åt runt styret på 22,2 mm, bredvid bromshandtaget. För att spara plats och få en renare cockpit erbjuder båda de stora tillverkarna att fästa växelreglaget direkt på bromshandtaget: I-Spec hos Shimano, där versionen EV varken passar ihop med I-Spec II eller I-Spec B, och MatchMaker X hos Sram, en gemensam klammer som håller broms, växelreglage och fjärrreglage. Fästena går inte att blanda mellan märken: kontrollera vilket dina bromsar har innan du beställer.
Ett nytt växelreglage ger bara rena växlingar med vajrar och vajerhöljen till MTB som är rena och rätt kapade. Det väljs tillsammans med sin MTB-växel, och drivlinan för MTB samlar övriga delar. För ett bockstyre har växelreglagen för landsväg bromsen inbyggd i samma handtag.
Shimano erbjuder sina Rapidfire Plus-reglage från Tourney till XTR; de 12-växlade Deore XT och XTR byter flera växlar på en gång och finns med klammer eller i I-Spec EV.
Sram, som grundades i Chicago kring ett vridreglage, har fortfarande Grip Shift, som XX1 Eagle med 12 växlar, vid sidan av sina Trigger-reglage, från SX till XX1 Eagle, som kan fästas med klammern MatchMaker X.
XLC, ett tyskt komponentmärke, finns här med spaken Blaster SP-X08, ett fräst reglage för styret till märkets teleskopiska sadelstolpar, som får plats till vänster på en MTB med singelklinga.
Växelreglage från serier som har förnyats hamnar bland erbjudandena på MTB-drivlina, och de senast inkomna listas bland nyheterna. Black Friday är också ett bra tillfälle.
Inte nödvändigtvis. En fransig vajer eller ett smutsigt vajerhölje ger samma symptom: byt dem först. Om reglaget fortfarande känns slappt eller inte klickar efter ett vajerbyte är den inre mekanismen sliten eller trasig, och då behöver det bytas.
Ett vridreglage eller en tumspak kräver lite kraft och passar små händer. Kontrollera att barnet når reglaget utan att släppa handtaget, och välj hellre en enkel drivlina, ofta med singelklinga.
Nej: det vänstra styr framväxeln och väljs efter antalet klingor, två eller tre. Reglagen säljs ofta styckvis, så att du bara behöver byta den sida som är trasig.
De kombinerade broms- och växelreglagen för bockstyre går inte att montera på ett rakt styre. Vissa landsvägsgrupper har reglage i version för rakstyre, men de styr bara landsvägsväxlar med samma antal växlar.
Titta på märkningen på huset eller i växelindikatorns fönster, som ofta visar det. Annars kan du räkna dreven på kassetten: det högra reglaget har lika många lägen.