Cykelolja: lager, montering och kolfiber

Fett, olja eller smörjmedel: vad används varje produkt till?

Fett är en förtjockad olja som stannar på plats: det passar för delar som roterar långsamt under belastning eller som pressas ihop, och det bildar en barriär mot vatten och damm. En kedjesmörjning är mer flytande, för att tränga in mellan rullarna och axlarna på länkarna. Gaffel- och bromsoljor smörjer å sin sida inte i ordets vanliga bemärkelse: de överför tryck eller dämpar rörelse i ett slutet system, och varje tillverkare föreskriver en specifik. Att använda fel produkt får olika konsekvenser beroende på var: ett för tjockt fett på en kedja drar till sig smuts, en olja som inte passar i en broms kan skada dess tätningar.

Vilket fett för vilken del av cykeln?

• Kullager i nav, styrhuvud och vevlager: ett lagersmörjfett, av litium, syntetiskt eller med keramiska partiklar, som står emot vatten utan att bromsa rotationen.
• Gängor och metallmonteringar: pedaler, gängade höljen, drevs skruvar, sadelaxel. Ett monteringsfett förhindrar kuggning och gör det lättare att demontera senare; en koppar- eller titanbaserad anti-kuggpasta skyddar de mest exponerade monteringar mot korrosion.
• Kolfiberkomponenter: styre, styrstam, sadelstolpe och kramor. En kolfiber monteringspasta, och inte ett fett, som förklaras längre ned.
• Kassett och nav med inbyggda växlar: deras mekanismer kräver ett specifikt fett eller olja, ofta tillhandahållet av navets tillverkare själv.
• Elcykelkopplingar: en dielektrisk silikonfett skyddar kontakterna från fukt utan att leda ström.

Innan du fettar om, rengör det gamla fettet och smutsen: ett nytt fett blandat med sand blir en slipande pasta. Vattentäta patronlager fettas normalt inte om, de byts ut.

Monteringsfett eller kolfiberpasta: blanda inte ihop

Kolfiber ska spännas med ett exakt vridmoment och tål inte överdriven åtdragning. Ett klassiskt fett gör ytorna glatta, vilket får en att spänna hårdare för att en sadelstolpe inte ska sjunka. Kolfiber monteringspasta gör tvärtom: den ökar greppet mellan ytorna, vilket gör det möjligt att uppnå en korrekt hållning vid det vridmoment som tillverkaren av delen föreskriver. Flera av dessa pasta skyddar också kontakten mellan kolfiber och aluminium. Applicera ett tunt lager på rena ytor och spänn med en momentnyckel, aldrig på känsla.

Kedjan smörjes, den fettas inte

Ett fett applicerat på en kedja stannar på ytan, tränger inte in i länkarna och håller kvar damm. Välj ett smörjmedel efter vädret för dina turer: ett torrt smörjmedel eller baserat på vax för torra och dammiga vägar, ett smörjmedel för fuktiga förhållanden, mer klibbigt, för regn och lera. Sätt ett dropp per länk på en ren kedja, snurra vevpartiet, och torka bort överflödet: insidan av länken ska smörjas, inte utsidan.

Gaffel- och bromsoljor: följ rekommendationen

Gaffel- och dämpareoljor kännetecknas av sin viskositet, angiven i W: den värde som ska användas, liksom mängden, finns i manualen för din fjädring, och en tjockare eller mer flytande olja ändrar beteendet hos hydrauliken. För skivbromsar finns det två familjer som aldrig blandas: mineralolja, som används av Shimano, och DOT-vätska, som används av andra tillverkare. Tätningarna i varje broms är avsedda för antingen det ena eller andra. Vätskan som ska användas anges ofta på spaken eller huvudcylindern.

Andra underhållsprodukter i verkstaden

Ett fett appliceras på rena delar: rengörings- och avfettande medel finns i underhållsprodukter för cyklar. Bromsoljor, rengöringsmedel för skivor och avluftningssatser finns med bromsunderhållet, och förebyggande vätskor, lappar och punkteringsskydd med däckreparationen. Alla dessa familjer är samlade i cykelunderhållet.

Vilka cykelfett märken ska man välja?

Motorex, en schweizisk tillverkare av smörjmedel baserad i Langenthal, erbjuder för cykeln ett vitt litiumfett för lager, en kolfiberpasta för montering av kolfiberkomponenter, en anti-kuggpasta och en serie Racing gaffeloljor med flera viskositeter.

Star BluBike, ett märke från Asiago, Italien, kopplat till tillverkaren av skidvax Star, erbjuder multifunktionella fetter, däribland en version av litium LG111, och Carbon Grip för kolfiberkomponenter.

Shimano tillhandahåller de fetter och oljor som är avsedda för sina egna komponenter: högkvalitativt fett för lager, speciellt fett för navkropp, fett och olja för nav med inbyggda växlar, och mineralolja för sina skivbromsar.

Peaty's, ett märke associerat med Steve Peat, tidigare världsmästare i nedfart, erbjuder montagesmörjmedel för vevhus, pedaler och styrhuvuden, ett Speed fett för lager och Max Grip pasta för kolfiber.

Weldtite, en brittisk tillverkare av underhållsprodukter, erbjuder under namnet TF2 fetter med Teflon eller litium, i tub eller burk, samt en monteringspasta för sadelstolpar och styrstammar i kolfiber.

Finish Line erbjuder en keramiskt fett för lager i nav, vevhjul och styrhuvud, ett syntetiskt Premium fett och gel Fiber Grip, som förhindrar glidning av kolfiberkomponenter som är åtdragna utan att man behöver trycka hårt på skruvarna.

Fetter och smörjmedel på rean

En ersatt förpackning eller ett slutförsäljningstillfälle är tillräckligt för att sätta en produkt i utförsäljning; referenser som kommer in i katalogen återfinns i nyheterna. Passa på under French Days eller sommarrean för att fylla på arbetsbänken inför säsongsrevisionen.

Vanliga frågor

Vilket fett ska man använda för en cykel?

Ett bra lagersmörjfett, av litium eller syntetiskt, täcker de flesta behoven: kullager, styrhuvud, gängor på pedaler och hölje. Tillsätt en kolfiber monteringspasta om din cykel har kolfiberkomponenter, och följ de produkter som tillverkarna föreskriver för nav med inbyggda växlar, fjädringar och hydrauliska bromsar.

Vilket fett för cykelkullager?

Ett tjockt fett som står emot vatten, som inte hårdnar i kylan. För justerbara kullager, som finns i många nav, fyll skålarna utan överflöd efter att du har rengjort dem. Vattentäta patronager smörjs livstid: de byts ut när de hakar eller blir slitna.

Kan man sätta fett på en cykelkedja?

Det är inte rekommenderat. Fettet tränger inte in i länkarna, där slitaget finns, och det håller kvar damm som sliter på drivlinan. Använd ett smörjmedel för kedjan som passar dina förhållanden, applicerat på en ren kedja och sedan torkat av.

Vilket fett för en kolfibercykel?

För kolfiberkomponenter som är åtdragna, använd en kolfiber monteringspasta och inte ett fett: den förbättrar hållningen vid det föreskrivna vridmomentet. Kullager och gängningar på en kolfiber ram smörjs å sin sida som på en annan cykel, med fettet angivet av komponentens tillverkare.

Behöver man smörja vevlagerhöljet?

Gängorna på ett gängat hölje smörjs vid montering för att undvika fastkörning och knak, om inte tillverkaren föreskriver en gänga-låsning. För ett inskrivet hölje, följ tillverkarens rekommendationer för ramen eller höljet. Kullagerna själva är oftast vattentäta och behöver inte omfettas.