Cykelslangspärr: vätska, skum och band

Förebygga eller laga: vilken punkteringsskyddslösning ska man välja?

Två produktfamiljer samexisterar. Förebyggande lösningar verkar innan punkteringen: en vätska som tätar små hål, en insats eller ett band som blockerar törnen och klämskador. Reparationslösningar kommer in efteråt: en spray som blåser upp och täpper till, en plugg som täcker en skada på en tubeless-däck, ett lappar som klistras på en slang. Det rätta valet beror på typen av montering, slang, tubeless eller slanggummidäck, terrängen och vikten du är villig att lägga till. Många cyklister kombinerar en förebyggande åtgärd i däcket och ett reparationskit i väskan.

Förebyggande vätska: tubeless eller slang

En förebyggande vätska förblir flytande inuti däcket. När en törn eller en flinta genomborrar höljet, trycker lufttrycket den mot hålet, där dess partiklar och latex, eller en polymer beroende på formlerna, klumpar ihop sig och tätar läckan. I tubeless säkerställer det också tätheten av drycken mot fälgen och de porösa sidorna.

• För tubeless-däck: spruta in den mängd som anges av tillverkaren, beroende på bredd och diameter på däcket, genom ventilen efter att ha tagit bort dess kärna, eller direkt innan du avslutar montering av drycken. Snurra sedan på hjulet i alla positioner för att fördela vätskan.
• För slang: vissa vätskor och geler är framtagna för att passera genom en avtagbar ventilkärna och täta punkteringar i slangen. Kontrollera på förpackningen att de passar för denna typ av montering.

Vätskan torkar gradvis i däcket, särskilt snabbt när det är varmt. Kontrollera dess närvaro genom att skaka hjulet nära örat eller ta bort ventilen, och fyll på när plaskljudet försvinner. Stora hål och sidor som skadas överskrider dess kapacitet.

Skum och insatser: skydda fälgen och köra med platt däck

En skumsinsats placeras i däcket, mot fälgen. I mountainbike och gravel tubeless dämpar den stötar som pressar däcket mot kanten av fälgen, skyddar den mot stenar och gör det möjligt att köra med lågt tryck; om man förlorar luft stöder den däcket tills man kan nå hem i reducerad hastighet. Vissa insatser, som Tannus Armour, monteras med en slang som de omger. Välj storleken baserat på hjulens diameter och bredden på ditt däck, enligt tillverkarens tabell: en för stor insats gör monteringen mycket svår, en för liten ger inte bra skydd. Räkna med några tiotals till några hundra gram mer per hjul beroende på modeller.

Punkteringsskyddande band: ett skydd för slangar

Ett punkteringsskyddande band glider mellan däcket och slangen, på rullbandet, och stoppar en del av de element som tränger genom gummit. Det är lämpligt för stadscyklar, resecross och däck som saknar inbyggd skyddskikt. Dess bredd väljs baserat på däckets, i millimeter, och dess diameter baseras på hjulet. Vid montering, centrera det väl på rullbandet och kontrollera att det inte vrider sig.

Laga på vägen: spray, pluggar och lappar

En punkteringsspray injicerar genom ventilen en blandning av gas och tätningsvätska: den blåser upp och täpper till ett litet hål i en operation. Kontrollera dess munstycke, Presta eller Schrader, och dess kompatibilitet med din montering, slang, tubeless eller slanggummidäck. På ett tubeless-däck kan en skada som är för stor för vätskan repareras med en plugg, som trycks in med ett verktyg och sedan klipps av i nivå med däcket. För en slang är självhäftande lappar snabba lösningar, och vulkaniseringslappar med sin lösning håller längre.

Däck och verkstadens produkter

En del av punkteringarna kan lösas på förhand med förstärkta däck: se på landsdäck, gravel-däck, mtb-däck, bmx-däck eller hela cykeldäck. För att rengöra vätskoppor på ramen, ligger rengöringsmedel samlade i underhållsprodukter, och cykelunderhåll samlar alla verkstadens kategorier.

Vilka märken ska man välja för punkteringsskydd?

Vittoria, italiensk däckmärke, erbjuder sina Air-Liner insatser för tubeless-däck, från landsväg till MTB, en latexbaserad förebyggande vätska, punkteringsskyddande band och kit Pit Stop Road Racing för att laga under lopp.

Velox, franskt märke känt för sina fälgbeklädnader och styreband, erbjuder punkteringssprayer för slang, tubeless eller slanggummidäck, med Presta eller Schrader munstycke, den förebyggande vätskan Fast Sealant och reparationspluggar.

Zéfal, fransk tillverkare av cykeltillbehör med över hundra års erfarenhet, belägen i Jargeau i Loiret, erbjuder vätskan Z-Sealant, i flaska eller kanna med spruta, Z-Liner band och en punkteringsspray.

Joe's, israeliskt märke känt under namnet Joe’s No Flats, utvecklar sina förebyggande vätskor med sitt moderbolag, specialiserat på industriella lim, och erbjuder även en gel för slangar.

Tannus, sydkoreansk företag som utvecklar sina egna skum, tillverkar insatsen Armour, som omger slangen för att skydda den mot punkteringar och klämskador, även i tubeless-version.

Technomousse, italiensk företag specialiserad på punkteringsskyddande insatser och fälgskydd för off-road, erbjuder Constrictor för MTB och el-MTB, Poison Evo och en version Poison Gravel i 700c.

Punkteringsskydd på rea

Utsålda serier och gamla förpackningar går till rea, och nya vätskor eller insatser presenteras i nyheter. Förbered din säsong med MTB eller gravel under French Days eller sommarrean för att fylla på med förebyggande.

Vanliga frågor

Hur fungerar en punkteringsspray?

Den innehåller en gas som blåser upp däcket och en vätska som sprider sig invändigt för att täta hålet. Skruva den på ventilen, töm den, och rulla sedan några hundra meter för att sprida produkten. Det är en nödlösning: kontrollera trycket sedan och laga varaktigt hemma.

Kan man sätta förebyggande vätska i en slang?

Ja, med en produkt avsedd för detta syfte och en ventil vars kärna är avtagbar. Vätskan tätar små perforeringar i slangen. Den ersätter inte en lapp för en reva eller klämskada, som lämnar hål som är för stora.

Hur mycket förebyggande vätska ska man sätta i ett tubeless-däck?

Mängden beror på volymen av däcket: lite för ett smalt landsvägsdäck, betydligt mer för ett brett MTB-däck. Följ tillverkarens tabell för vätska eller däck, och lägg till lite mer för en första montering, vars del kommer att användas för att täta drycken.

Hur reparerar man ett punkterat tubeless-däck?

Placera hålet i botten av hjulet så att vätskan kan täppa till det, och pumpa sedan upp. Om läckan fortsätter, sätt i en plugg med hjälp av sitt verktyg, klipp av överskottet och pumpa upp. En skada på sidan eller en bred skärning kräver att man tar av däcket, lägger en lämplig inre lapp eller sätter dit en slang.

Behöver man förnya den förebyggande vätskan?

Ja, för den torkar och bildar till slut avlagringar i däcket. Kontrollera nivån regelbundet, oftare på sommaren, och fyll på eller byt ut vätskan. Vid däckbyte, ta bort torra rester innan du lägger i ny vätska.