Bromsvajer för MTB, vajerhölje och bromsslang

Vajer eller bromsslang: hur bromsar din MTB?

De flesta mountainbikes i dag har hydrauliska skivbromsar: trycket från bromshandtaget når kolvarna i bromsoket genom en bromsslang fylld med vätska. Vajern är fortfarande standard på V-bromsar, mekaniska skivbromsar, barncyklar och många enklare mountainbikes: vajern av stål drar i bromsarmarna eller i bromsokets arm, medan höljet tar upp tryckkraften. Vajrar och höljen slits och byts regelbundet; en bromsslang byts efter en smäll, ett skärsår eller ett rambyte.

Välj en bromsvajer för MTB

En bromsvajer har oftast en diameter på 1,5 eller 1,6 mm, tjockare än en växelvajer. I ena änden sitter en nippel som fästs i bromshandtaget: cylindrisk för MTB-handtag, päronformad för landsvägshandtag. Vissa vajrar har båda, och den nippel som inte behövs kapas vid monteringen. Rostfritt stål rostar inte, galvaniserat stål är billigare men tål fukt sämre, och polerade eller PTFE-belagda vajrar glider med mindre friktion. Längderna går från 1,7 m till över 3 m, tillräckligt för att nå bakbromsen på en tandemcykel. När vajern är åtdragen, kapa överskottet och kläm fast en ändhylsa så att den inte fransar upp sig.

Bromsvajerhölje på MTB: lera, fjädring och invändig dragning

På en MTB arbetar höljet i lera och vatten, som tränger in vid varje avbrott mellan två höljesdelar: ett obrutet hölje från bromshandtaget till bromsen begränsar föroreningen. Den tätt lindade stålspiralen, med en diameter på 5 mm och ett glatt innerfoder (liner), tål hårda inbromsningar; ett växelvajerhölje, som är svagare i den rollen, ersätter det aldrig. På en heldämpad cykel, lämna tillräcklig längd för att följa bakdelens fjädringsväg, och i en ram med invändig dragning hindrar styrningar att höljet slår. Kapa rakt, öppna upp innerfodret, sätt en ändhylsa i varje ände och håll mjuka böjar.

Hydrauliska bromsslangar: byte och luftning

En bromsslang väljs efter bromsen och dess vätska: vissa, med förstärkning i Kevlar och insida av PTFE, tål både DOT-vätska och mineralolja. Kopplingen vid bromshandtaget eller bromsoket skiljer sig mellan märkena, därav adaptrarna. För att korta en bromsslang eller dra den genom en ram, kapa den rakt, byt oliv och insats i kopplingen och lufta sedan systemet. Kit med kolvar och packningar till bromsok renoverar ett bromsok där en kolv har fastnat eller läcker.

Bromshandtag, bromsok och andra vajrar

Vajrar och bromsslangar förbinder bromshandtag för MTB med bromsok för MTB eller med V-bromsar, vars bromsgummin finns bland bromsklossar för MTB. Efter en luftning, kontrollera bromsbeläggen, som förorenas av en enda droppe vätska. För en landsvägscykel, se bromsvajrar och höljen för landsväg.

Vilka märken av bromsvajrar och höljen för MTB finns det?

Shimano levererar bromsvajrar för MTB på 1,6 mm, styckvis eller i förpackningar om hundra, höljen på 5 mm upp till rullar på 40 m för verkstäder, och reservdelar till sina Deore-bromsar.

Elvedes, en nederländsk tillverkare av vajrar och bromsdelar, specificerar varje artikel: rostfria vajrar på 1,5 mm med 19 trådar, finish Slick, niplar anpassade till bromshandtaget, hölje med liner på 5 mm och bromsslang i Kevlar för DOT-vätska och mineralolja.

Hayes, en amerikansk koncern från Mequon som tillverkar bromsar, fjädring och hjul, erbjuder kolvkit för att renovera bromsoken HFX-9, Dyno och Stroker Ryde.

Velox, ett företag från La Guerche-de-Bretagne i Bretagne, förpackar sina galvaniserade eller rostfria bromsvajrar i askar om tjugofem, även för cantileverbromsar.

Jagwire, specialist på cykelns styrsystem, erbjuder bromskiten Elite och Pro, slangkit till Shimano XTR-bromsar och adaptrar till banjokopplingen på Tektro-bromsar.

Sram kompletterar sina bromsar med vajerkitet Slickwire Pro för MTB på 5 mm, kit med kolvar och packningar till bromsoken Level och Guide, och monteringskit för bromsok.

Bromsvajrar och höljen på rea

Bromsdelar från serier som ersatts hamnar bland erbjudanden på bromsar för MTB, och nyinkomna produkter visas under nyheter. För en verkstad eller en klubb är askar med hundra vajrar och rullar med hölje de mest praktiska formaten.

Vanliga frågor

När ska man byta bromsvajer?

Så snart en tråd fransar upp sig, vajern rostar eller bromshandtaget återgår dåligt. Passa på att byta höljet också, som ofta är smutsigt eller ihoptryckt på samma ställe, och justera sedan vajerns spänning.

Kan man använda ett växelvajerhölje till en broms?

Nej. Växelvajerhöljet, med längsgående trådar, är gjort för precisa växlingar, inte för kraften vid inbromsning. Använd alltid ett spirallindat bromsvajerhölje.

Rostfri eller galvaniserad vajer?

Rostfritt tål korrosion bättre och behåller sin mjukhet längre, en verklig fördel på MTB där lera och vatten tränger in. Galvaniserat passar en cykel som används lite eller förvaras torrt.

Ska man smörja en bromsvajer?

Med ett hölje med liner och en rostfri vajer behövs det oftast inte. Ett hölje utan liner smörjs med några droppar tunn olja, aldrig med tjockt fett som binder damm.

Hur kapar man en hydraulisk bromsslang?

Kapa den rakt med en slangkap, sätt på ny oliv och insats och dra åt kopplingen till angivet åtdragningsmoment. Lufta sedan bromsen för att få ut luften som kommit in under arbetet.