Från 6 258,00 kr
4 067,00 kr
Från 6 258,00 kr
4 067,00 kr
En bakväxel till MTB väljer du efter drivlinan den ska styra: samma märke och samma antal växlar som växelreglaget, en bur som är dimensionerad för kassettens största drev och, med singelklinga, en koppling som håller kedjan på plats i utförsbackarna. Här finns bakväxlar för 6 till 12 växlar, mekaniska eller trådlösa, framväxlar för dubbla och trippla klingor samt skydd.
Bakväxeln flyttar kedjan från drev till drev på kassetten: ett parallellogram, som vajern drar och en fjäder för tillbaka, flyttar den ett steg för varje klick på reglaget. Buren med sina två trissor styr kedjan och tar upp slacket. Framväxeln skjuter i stället kedjan från en klinga till en annan på drivlinor med dubbla eller trippla klingor. På MTB skakar terrängen kedjan hela tiden: bakväxlar i mellan- och toppklassen har därför en koppling, som Shimano kallar Shadow RD+, som bromsar buren och begränsar slammer och avhoppad kedja; en spak kopplar ur den när du ska ta ut hjulet.
Först antalet växlar: en 12-växlad bakväxel går inte att ställa in på en 11-växlad kassett, och tvärtom. Sedan märket: Shimano och Sram använder inte samma dragförhållande, så en bakväxel styrs med ett reglage från samma familj. Hos Shimano har Linkglide-serien till och med egna reglage. Till sist kapaciteten: kort, mellanlång eller lång bur anger det största drev som bakväxeln klarar och den totala skillnaden mellan klingor och drev. En singelklinga med en kassett på 10-51 eller 10-52 kräver en bakväxel som är angiven för ett drev med 51 eller 52 tänder; en trippelklinga kräver en lång bur.
På MTB i instegsklassen med 6, 7 eller 8 växlar skruvas bakväxeln fast i ramens växelöra eller, på ramar som saknar ett sådant, med en klo som spänns fast under hjulaxeln: kontrollera vilket innan du beställer.
För att byta en framväxel tar du först reda på hur den är fäst: klammer runt sadelröret, låg eller hög, med 28,6, 31,8 eller 34,9 mm diameter; E-Type-platta som sitter fast under vevlagret; eller direct mount, fastskruvad i ett fäste på ramen. Sedan vajerns riktning: dragning uppifrån, nerifrån eller framifrån på Shimanos Side Swing-modeller, som frigör plats för breda däck. Räkna också klingorna och växlarna bak: en framväxel för tre klingor har en högre bur, som täcker skillnaden mellan den minsta och den största klingan.
De flesta MTB-växlar är fortfarande mekaniska, enkla att justera och att laga ute på stigen. Elektroniska växlar byter växel med en motor som styrs av ett trådlöst reglage, med samma precision oavsett hur sliten vajern är. Srams bakväxlar T-Type Eagle AXS går längre: de monteras utan växelöra, direkt runt hjulaxeln, på ramar med UDH-gränssnittet, och fungerar bara med delar från samma familj. På en el-MTB är det klokt att välja en drivlina som är angiven för motorernas vridmoment.
En bakväxel på en MTB justeras i tre steg: ändlägesskruvarna för högsta och lägsta växel hindrar kedjan från att ramla av på någon sida av kassetten, B-skruven ställer in avståndet mellan den övre trissan och dreven, och vajerjusteraren finjusterar varje växling. Innan du rör inställningarna, kontrollera växelörat: det är medvetet svagt och böjs vid första smällen för att skydda ramen, och ett snett växelöra räcker för att hela drivlinan ska växla dåligt.
En ny växel växlar bara rätt med vajrar och vajerhöljen till MTB i gott skick och ett kompatibelt växelreglage till MTB. Vill du byta antal tänder på singelklingan, se MTB-klingorna; kedjor, kassetter och vevpartier kompletterar drivlinan för MTB. Växlarna för gravel är i sin tur gjorda för cyklar på grusvägar.
Shimano täcker all slags cykling, från Tourney för fritids-MTB till XTR för tävling, via Deore, SLX och XT med 12 växlar och Saint för utförsåkning; Linkglide-växlarna, som Deore XT RD-M8130, är gjorda för att hålla länge på el-MTB.
Sram, den amerikanska koncernen med säte i Chicago, gjorde singelklingan populär på MTB med sina 12-växlade Eagle-drivlinor; bakväxlarna T-Type Eagle AXS monteras utan växelöra, och X01 DH och GX DH med 7 växlar är gjorda för utförsåkning.
Sunrace, en taiwanesisk tillverkare som äger det brittiska märket Sturmey-Archer, har bakväxlar för 6 till 10 växlar, som RDM91 med 9 växlar eller MS100 med mellanlång bur, och framväxlar med låg klammer för dubbla och trippla klingor.
TRP, toppmärket från bromstillverkaren Tektro, utvecklade bakväxeln TR12 tillsammans med utförsåkaren Aaron Gwin och hans mekaniker John Hall: en spak, Hall Lock, låser fästets led för att tåla smällar, och kopplingen går att justera.
Microshift, grundat i Taiwan och presenterat som den första taiwanesiska tillverkaren av växlar, blev känt för Advent, en 9-växlad drivlina för singelklinga med stort omfång, vars bakväxel med urkopplingsbar koppling finns på den här sidan.
När en serie förnyas hamnar växlarna från den föregående bland erbjudandena på MTB-drivlina, medan sidan med nyheter visar de senast inkomna. Vinterrean och Black Friday är ett bra tillfälle att byta ut en trött del innan säsongen drar i gång.
Nej, i de allra flesta fall: Shimano och Sram drar inte samma längd vajer per klick, så bakväxeln skulle inte linjera med dreven. Byt reglaget samtidigt som bakväxeln om du byter märke, eller håll dig inom samma familj.
Nej. Avståndet mellan dreven är inte detsamma och det indexerade reglaget har ett bestämt antal klick. Att gå över till 12 växlar innebär att byta bakväxel, reglage, kassett och kedja samtidigt, och ibland frihjulsbody.
Ställ dig bakom cykeln: bakväxeln och dess trissor ska vara parallella med dreven. Om de lutar in mot hjulet, eller om växlingen blir sämre direkt efter en vurpa, är växelörat snett. En verkstad kan rikta det med ett riktverktyg; efter en eller två riktningar ska det bytas.
Det beror på drivlinan: en kort bur räcker med en kassett med litet omfång, en mellanlång bur sitter på de flesta singelklingor, och en lång bur krävs med två eller tre klingor och en stor kassett. Tillverkaren anger den totala kapaciteten och det största drev som bakväxeln klarar.
Det är inget krav, men motorns vridmoment sliter snabbare på drivlinan. Serierna som är gjorda för el-MTB, som Shimanos Linkglide, satsar på hållbarhet och mjuka växlingar.