Ett bromshandtag, hjärtat i cykelns handbroms, väljs efter bromsen det styr: långt vajerdrag för en V-broms, kort vajerdrag för en fälgbroms för landsväg, en cantileverbroms eller en trumbroms, matchande huvudcylinder för en hydraulisk broms. Kontrollera sedan typen av styre, monteringssidan och, på en landsvägscykel, antalet växlar på det kombinerade reglaget. Kompletta bromshandtag, handtagskroppar och reservspakar finns samlade här.
Handtaget omvandlar trycket från dina fingrar till ett drag i en vajer eller ett tryck i ett hydraulsystem. Det väljs därför aldrig för sig: det måste tala samma språk som bromsen det styr. Den här sidan samlar bromshandtag för raka styren, för MTB, hybridcykel, stadscykel eller BMX, kombinerade broms- och växelreglage för landsvägscyklar och reservdelar som handtagskroppar eller spakar. Notera först beteckningen på dina bromsar, typen av styre och, för ett kombinerat reglage, antalet växlar i drivlinan.
En vajerbroms kräver en exakt vajerlängd vid varje tryck. V-bromsar, med långa armar, kräver ett handtag med långt vajerdrag, som drar mycket vajer. Fälgbromsar för landsväg, klassiska cantileverbromsar och trumbromsar fungerar med ett handtag med kort vajerdrag. En felaktig kombination ger antingen ett handtag som når styret innan bromsen tar, eller en broms som låser abrupt, utan dosering. Några handtag har justerbart vajerdrag för att passa båda familjerna.
Spakens form spelar också roll. En kort spak, för ett eller två fingrar, låter de andra fingrarna hålla kvar greppet om handtaget, en fördel i terrängen. En spak för tre eller fyra fingrar fördelar kraften över hela handen, bekvämare för en svagare hand eller en lastad stadscykel.
På en hydraulisk broms rymmer handtaget huvudcylindern och vätskebehållaren. Kolvens diameter är beräknad efter bromsokets kolvar, och vätskan som märket kräver, mineralolja eller DOT, kan inte ersättas med en annan. Det säkraste är därför att byta ett handtag mot en modell av samma märke och familj som bromsoket, eller mot den exakta reservdelen. När slangen är ansluten luftas systemet för att få ut luften. Spakarna och reservsatserna på den här sidan reparerar ett handtag som böjts vid en vurpa, utan att systemet behöver öppnas.
På ett landsvägsstyre styr bromshandtaget också växlarna: det är det kombinerade broms- och växelreglaget, som Shimano kallar Dual Control. Det finns i en version med vajer för fälgbromsar, i en hydraulisk version för skivbromsar och i en elektronisk eller trådlös version som inte längre drar någon växelvajer. Det väljs efter drivlinans märke och antal växlar, ibland efter en viss generation: produktnamnet anger undantagen i kompatibilitet. För cyclocross och gravel finns extra bromshandtag som monteras ovanpå styret och gör det möjligt att bromsa med händerna platt på styret.
På en barncykel med 16 till 24 tums hjul är handen liten: välj ett handtag med kort eller justerbart greppavstånd, som kommer närmare styret, och kontrollera att det passar bromsen, ofta en V-broms. Stadscyklar med navväxel har ofta en trumbroms eller rullbroms, som styrs av ett handtag med kort vajerdrag. På BMX freestyle är handtaget kort för att frigöra greppet, och tar ofta en rotor, den anordning som gör att styret kan snurra helt runt med bakbromsen fortfarande aktiv.
Sidan om bromshandtag för MTB går igenom de hydrauliska handtagen och deras inställningar, sidan om bromshandtag för BMX de korta modellerna för freestyle. För att göra om en vajerbroms, kombinera handtaget med nya vajrar och höljen; för att byta en hel hydraulisk broms, med handtag och bromsok redan sammankopplade, se kompletta skivbromsar. Bromssystemet samlar alla dessa delar.
Shimano täcker alla grenar: de hydrauliska bromshandtagen XT BL-M8100, med I-Spec EV-klämma som tar växelreglaget direkt, och XTR BL-M9120 för MTB, Dual Control-reglagen i landsvägsgrupperna Ultegra och 105, och de elektroniska Di2-reglagen i Dura-Ace.
Sturmey-Archer, ett märke som grundades i Nottingham i England och som länge har varit specialiserat på navväxlar och trumbromsar, har bromshandtag i aluminium för dessa bromsar, i höger- eller vänsterversion.
Sram har sina trådlösa AXS-reglage för landsväg, till grupperna Red, Force och Rival med hydrauliska bromsar, och sina MTB-handtag G2, Code och Maven, där Ultimate-versionerna har en spak i kolfiber.
Microshift, en taiwanesisk tillverkare av drivlinor, konstruerar kombinerade reglage för landsväg som är kompatibla med Shimanos drivlinor, för dubbla eller tredubbla klingor; en av versionerna fungerar inte med Tiagra 4700, vilket anges i produktnamnet.
Odyssey BMX, ett märke vars rotor Gyro var en av de första produkterna, tillverkar Monolever, ett smalt BMX-handtag med ledad klämma, kompatibelt med rotorn och i storlekarna kort, medium och Trigger; M2 tar också Gyro-systemets dubbla vajrar.
Bromshandtag från en generation som ersatts eller i en färg som utgått hamnar bland erbjudandena på bromsdelar, praktiskt för att ha ett reservhandtag i samma familj som dina bromsar. Nya modeller finns bland nyheterna, och Black Friday liksom vinterrean passar bra för att fräscha upp cockpiten.
Nej: ett landsvägshandtag fästs på ett styre med större diameter än ett rakt styre, och vajerdraget är ofta annorlunda. På ett rakt styre, välj ett handtag som är gjort för det, med långt vajerdrag för en V-broms, med kort vajerdrag för en fälgbroms för landsväg eller en mekanisk skivbroms för landsväg.
På en vajerbroms är den vanligaste orsaken en vajer som kärvar i ett smutsigt, rostigt eller för skarpt böjt hölje: byt hela paketet. Kontrollera också bromsens returfjäder och handtagets axel. På en hydraulisk broms tyder ett handtag som går tillbaka dåligt ofta på smutsiga kolvar i bromsoket, som ska rengöras.
Ta bort handtaget på styret och växelreglaget om de är i vägen, haka loss vajern, lossa klämman och för sedan på det nya bromshandtaget. Placera det i en vinkel som förlänger underarmen, anslut vajern igen och ställ in spänningen. För ett hydrauliskt handtag, anslut slangen och lufta systemet.
Det är inte nödvändigt, men två likadana handtag ger samma känsla i båda händerna, vilket hjälper doseringen. Kombinerade reglage och de flesta hydrauliska handtag säljs styckvis, höger eller vänster, så att du bara behöver byta det som är skadat.
Inte i sig självt: kraften beror främst på bromsen och utväxlingen i handtaget. En lång spak gör det däremot möjligt att trycka med hela handen, vilket underlättar bromsningen för en svagare hand. Sportcyklister föredrar en kort spak, som låter de andra fingrarna vara kvar på handtaget.