Från 5 379,00 kr
4 441,00 kr
Bromsklossar till cykeln beror först och främst på bromsen de sitter i: V-broms, cantileverbroms, fälgbroms för landsväg eller stad, hydraulisk fälgbroms. Kontrollera sedan fästet, gängad eller slät tapp, längden och fälgens material, aluminium, stål eller kolfiber. Bromsklossar styckvis, reservinsatser, klosshållare och verkstadsförpackningar för vuxen-, barn- och veterancyklar finns samlade här.
Bromsklossen är slitdelen i en fälgbroms: när du drar i handtaget pressar bromsarmarna den mot fälgens sida, och det är dess gummi som omvandlar farten till värme. Den här enkla och lätta bromsen sitter fortfarande på en stor del av stadscyklarna, hybridcyklarna, barncyklarna, BMX-cyklarna, landsvägscyklarna med fälgbromsar och de flesta äldre cyklar. En sliten bromskloss förlänger bromssträckan och repar till slut fälgen: att byta den i tid skyddar hjulet lika mycket som cyklisten.
Börja med att titta på hur bromsklossen sitter fast i bromsen. V-bromsar, fälgbromsar för landsväg och de flesta nyare cantileverbromsar använder en gängad tapp: dess sats med konkava och konvexa brickor gör att klossen kan vinklas åt alla håll innan den dras åt. Äldre cantileverbromsar tar ofta en kloss med slät tapp, som låses i en ögla. Hydrauliska fälgbromsar har egna bromsklossar, specifika för varje modell.
Klossens längd följer sedan bromsen: runt 40 mm för en fälgbroms på en stadscykel, 55 mm för en fälgbroms för landsväg, 60 mm för en BMX, 70 till 72 mm för en V-broms på MTB eller hybridcykel. En symmetrisk kloss kan monteras till vänster eller höger, en riktad, eller asymmetrisk, kloss har en markering för sida och riktning. Välj slutligen mellan en kloss i ett stycke, som byts helt, och en klosshållare med insats, där bara gummit byts.
Gummit måste passa ytan det bromsar mot. Aluminiumfälgar, de vanligaste, tar vanliga bromsklossar, med versioner för vått väder som tar bättre i regn. Förkromade stålfälgar, vanliga på äldre stadscyklar, bromsar dåligt när de är våta: särskilda gummiblandningar förbättrar effekten tydligt. Kolfiberfälgar kräver en bromskloss som är gjord för dem, ofta den som hjultillverkaren rekommenderar, eftersom en vanlig kloss blir för varm. En kloss som redan har bromsat mot en aluminiumfälg får aldrig användas på ett kolfiberhjul, eftersom metallpartiklarna som fastnat i gummit skulle repa bromsytan.
En riktad kloss monteras med pilen i hjulets rotationsriktning. På en klosshållare med insats ska den öppna änden vara vänd mot cykelns bakre del: vid inbromsning trycker fälgen då gummit mot den stängda delen i stället för att dra ut det. Glöm inte sprinten eller skruven som låser insatsen.
Placera sedan klossen mitt på bromsytan: för högt nöter den på däcket, för lågt bromsar den mot luften under fälgen. Vinkla den mycket lätt så att framkanten tar i först: gnisslet försvinner oftast. Ställ slutligen in vajerspänningen så att handtaget tar efter en kort vandring, och centrera bromsen med fjäderspänningsskruvarna om en kloss släpar.
Nya bromsklossar hjälper inte mot en vajer som kärvar: byt den tillsammans med höljet bland bromsvajrar och höljen. En sliten broms byts helt bland bromsoken, och ett handtag måste ha det vajerdrag som passar din broms, något som sidan om bromshandtag går igenom. På en cykel med skivbromsar finns motsvarande slitdel bland bromsbelägg.
Shimano säljer sina bromsklossar styckvis och i förpackningar med 10 eller 50 par för verkstaden, från insatserna R55C4 till fälgbromsarna i Dura-Ace till klossarna S65T för V-broms, med klosshållare och skruvar.
Elvedes, en nederländsk leverantör av delar till verkstäder, förpackar sina bromsklossar i askar med 25 par: symmetriska eller asymmetriska för V-broms, för cantilever, landsvägsgummin för Shimanos klosshållare och reservklossar till de hydrauliska bromsarna Magura HS11 och HS33.
Reynolds, en tillverkare av kolfiberhjul, rekommenderar till sina fälgar sina egna Cryo-klossar, utvecklade tillsammans med bromsytan; versionen Cryo Aero finns här för fälgbromsar från Shimano och Sram.
Fibrax, en walesisk bromsspecialist, har klosshållare på 40 mm för stadscyklarnas fälgbromsar, med ett gummi för stålfälgar i vått väder, och klosshållare på 60 mm för BMX.
Miche, en italiensk komponenttillverkare som började som en familjeverkstad, har bromsklossar för fälgbromsar från Shimano och Campagnolo, i par eller i askar med 40, och en version för kolfiberfälgar.
Massi, en spansk cykeltillverkare, levererar ersättningsklossar till Shimanos bromsar, bland annat versioner för serierna XTR och XT, LX och Deore, och klossar med tapp.
Verkstadsförpackningar, färgade gummin och ersatta modeller hamnar regelbundet bland erbjudandena på bromsdelar: ett bra tillfälle att ha ett extra par för varje cykel i familjen. Nyinkomna modeller finns bland nyheterna, och Black Friday och reorna återkommer varje år.
Följ pilen som är ingraverad på klossen, som ska peka i hjulets rotationsriktning, och markeringen för vänster eller höger om den finns. För en insats ska klosshållarens öppna ände vara vänd mot cykelns bakre del, annars kan gummit glida ut ur sitt säte vid inbromsning.
Ta loss den gamla klossen och notera fästet, gängad eller slät tapp, och längden, och kontrollera sedan fälgens material. Många äldre cyklar har förkromade stålfälgar: ett gummi som är gjort för dem bromsar mycket bättre i vått väder än en vanlig kloss.
Barncyklar har i regel V-bromsar eller fälgbromsar som liknar vuxencyklarnas, med klossar i samma format. Notera originalklossens längd och fäste, och kontrollera efter monteringen att barnet når och lätt kan trycka in sitt handtag.
Klossen ligger kvar mot fälgen när vajern skaver i höljet, när fjädern i en bromsarm är för svag eller när bromsarmarnas axlar är smutsiga. Rengör och smörj axlarna, balansera fjädrarna med fjäderspänningsskruvarna och byt vajern om den kärvar.
Med fälgbromsar tar en elcykel bromsklossar i samma format som en vanlig cykel. Vikten sliter gummit snabbare och värmer fälgen mer: välj bromsklossar av god kvalitet, för vått väder om du cyklar i alla väder, och kontrollera slitaget oftare.