Landsvägshjul i kolfiber eller aluminium

Skivbroms eller fälgbroms: vilka hjul passar din landsvägscykel?

Ramen avgör. En cykel med fälgbromsar kräver hjul med bromsyta, oftast monterade med snabbkoppling och ett bakre nav på 130 mm. En cykel med skivbromsar tar hjul utan bromsyta, med ett nav för sexbultsskiva eller Center Lock och nästan alltid en genomgående axel på 12x100 mm fram och 12x142 mm bak. Eftersom fälgarna för skivbroms inte behöver bromsyta kan de vara bredare och lättare i samma prisklass.

På ett hjul för fälgbroms slits bromsytan på en aluminiumfälg med kilometrarna; en slitageindikator visar när fälgen ska bytas. Kolfiberfälgar för fälgbroms kräver särskilda bromsklossar.

Kolfiber eller aluminium: vad gör fälgen för skillnad?

Vid samma profilhöjd är en kolfiberfälg lättare än en aluminiumfälg, och kolfibern gör det möjligt att forma höga, aerodynamiska profiler utan att vikten ökar. Det är valet för tävling och för cyklister som vill ha fart på platten. Aluminium tål smällar och potthål bättre och passar både daglig träning och reservhjul för vintern. Mellan de två gör navet också skillnad: lagrens kvalitet, hur snabbt frihjulet griper och vikten.

Vilken profilhöjd ska du välja?

• Låg profil, upp till ungefär 35 mm: lätt och stabil i sidvind, bekväm i bergen och på kuperade rundor.
• Mellanprofil, 40 till 50 mm: den mest mångsidiga kompromissen, med en tydlig aerodynamisk vinst så snart farten ökar.
• Hög profil, 60 mm och mer: snabbast på platten och i tempolopp, men mer utsatt för vindbyar.
• Diskhjul: ett helt slutet bakhjul, för tempolopp och triathlon.

Banhjul är en egen kategori: nav med fast drev, utan broms, för velodromen.

Däck med slang, tubeless eller tubdäck: vilken montering?

De flesta landsvägshjul tar ett vanligt däck med innerslang. Tubeless ready-fälgar monteras utan slang, med tät fälgtejp, en särskild ventil och tätningsvätska som tätar små punkteringar; trycket kan då sänkas utan risk för ormbett. Fälgar utan kant, så kallade hookless, som på Zipp 303 S, tar bara däck som är godkända av tillverkaren för hookless, och standarderna ETRTO och ISO begränsar där trycket till 5 bar. Tubdäcket, slutligen, limmas på en särskild fälg: det är fortfarande uppskattat i tävling eftersom det sitter kvar vid en punktering.

Innerbredden spelar också roll: den anges i millimeter, till exempel 17C eller 21C, och avgör vilka däck som kan användas, eftersom samma däck blir något bredare på en bredare fälg.

Axel och frihjulsbody: det här ska passa

Frihjulsbodyn måste passa din kassett. Shimano HG-body för landsväg tar kassetter med 11 växlar och Shimanos landsvägskassetter med 12 växlar. SRAM-kassetter med 12 växlar kräver en XDR-body, och Campagnolo-kassetter en egen body. Många hjul finns i flera versioner, och på vissa nav kan bodyn bytas med en sats: kontrollera beteckningen innan du beställer.

Däck, tubdäck och innerslangar till dina hjul

Ett nytt hjul levereras i regel utan däck. Välj rätt bredd för din fälg bland däck för landsvägscykel, eller bland tubdäck för ett tubhjul, och komplettera med en innerslang med racerventil (Presta) som är tillräckligt lång för en hög fälg. Däckavtagare, tätningsvätska och pumpar hittar du bland pumpar och lagningstillbehör. För en stads- eller turcykel täcker den allmänna sidan för cykelhjul de andra diametrarna, och MTB-hjul standarderna för terräng.

Vilka märken av landsvägshjul finns det?

Shimano har landsvägshjul från WH-RS100, tåligt för träning med fälgbroms, till Dura-Ace i kolfiber på 40 till 50 mm, för däck eller tubdäck, i version för skivbroms eller fälgbroms.

Zipp, den amerikanska pionjären inom kolfiberhjul som i dag ingår i SRAM, erbjuder 303 S för mångsidig användning, 404 och 808 med högre profil och 858 NSW, märkets toppmodell.

Mavic, vars Cosmic och Ksyrium hör till de mest kända landsvägsserierna, erbjuder också Aksium i aluminium för träning och Allroad för gravel.

Miche, en italiensk tillverkare i San Vendemiano, gör tävlingshjul i aluminium och kolfiber, som Kleos, samt Pistard, ett banhjul.

Vision, hjulmärket i FSA-koncernen med rötter i triathlon, samlar Metron i kolfiber, däribland Metron TTW, ett bakre diskhjul för tempolopp, och serien Team i aluminium.

Campagnolo, företaget från Vicenza vars grundare uppfann snabbkopplingen, erbjuder Bora i kolfiber och Zonda i aluminium, med Campagnolo- eller Shimano-body beroende på version.

Var hittar du landsvägshjul på rea?

Modeller som har ersatts av en nyare version flyttas till erbjudanden på hjul och däck för landsväg, och de senaste nyheterna samlas under nyheter. Vill du byta till ett lättare hjulset är Black Friday och säsongens reor också värda att hålla koll på.

Vanliga frågor

Vilken hjulstorlek har en landsvägscykel?

Nästan alla landsvägscyklar har hjul i 700C, alltså en fälg på 622 mm. Vissa små ramar och triathloncyklar använder 650C, på 571 mm, och vissa äventyrscyklar 650B, på 584 mm, för att få plats med bredare däck. Diametrarna går inte att byta mellan utan att ramtillverkaren har godkänt det.

Spelar hjulens vikt så stor roll som det sägs?

Vikten ute vid fälgen märks mer än ramens, eftersom den ska sättas i rotation vid varje acceleration och i varje backe. På platten och i hög fart tar aerodynamiken över, därav fördelen med höga fälgar. Ett lättare och styvare hjulset förändrar tydligt hur cykeln känns.

Behövs särskilda bromsklossar för en kolfiberfälg?

Ja. En kolfiberfälg för fälgbroms kräver bromsklossar gjorda för materialet, ofta medföljande eller rekommenderade av hjultillverkaren. Använd aldrig bromsklossar som har suttit mot en aluminiumfälg: de inbäddade metallpartiklarna repar bromsytan.

Vilka fördelar ger tubeless på landsväg?

Utan innerslang kan däcket inte längre klämmas mot fälgen, och tätningsvätskan tätar de flesta små punkteringar utan att du behöver stanna. Du kan köra med något lägre tryck, vilket ger bättre komfort och grepp på dåliga vägar. I gengäld behöver vätskan förnyas regelbundet.

Är en hög fälg besvärlig i sidvind?

Ju högre profil, desto mer tar hjulet i vindbyarna, särskilt fram. Lätta cyklister och utsatta rundor klarar sig bättre med en mellanprofil fram, och kan behålla en högre fälg bak, som är mindre känslig för vind.