Beskrivning
Kompakt vevparti Sram Rival22 YAW 50/34 No GXP
Specifikationer:
- Arm material: Smidd aluminium arm, maskinbearbetad legering spindel
- Material kedjekrans: Maskinbearbetade legeringsringar
- Vikt: 857 g (GXP 172,5 mm 52x36 BB ingår ej)
- Kompatibilitet: SRAM RED® 22, Force 22 & ; Rival 22 Yaw framväxlar / SRAM PC 1170 & ; PC 1130 kedjor
- Rekommenderad kedja: SRAM PC 1130 kedja
- Utvalda teknik(er) : Kedjekransar X-GlideR/ Dold bultkonfiguration
Teknik :
- BB30: Förutom betydande viktbesparingar minskar detta bottenfäste Q-faktorn, frigör pinnarna, ökar lagrens hållbarhet och stärker vevkonstruktionen.
- GXP®: GXP® Gutter Seal-designen minskar friktionen och vikten, vilket förbättrar känslan och prestandan.
- PressFit: PressFit är en variant av det externa vevpartiet GXP som minskar vikten med upp till 40 gram och gör installationen enklare genom att du kan trycka in lagerskålarna i ramen istället för att skruva fast dem. Det kräver ingen modifiering av vevaxelns längd eller diameter. Pressfit 30. Detta är en ny design från SRAM. Den kombinerar alla de bästa egenskaperna hos BB30 och Press-Fit vevstakar i ett fängslande paket. Detta vevparti är utformat för vevaxlar med 30 mm axel. Den största skillnaden med PressFit 30 är hur lagren är monterade i ramen. Lagren är inrymda i kopparna på nylon, som pressas in i ramens bottenfäste. PressFit 30 har en integrerad tätning, förmonterad i kopparna, för att förlänga lagrens livslängd. Ramen måste ha ett bottenfäste med en innerdiameter på 46 mm för att passa detta system. PressFit 30 för landsvägscyklar kräver ett 68 mm brett bottenfäste, medan PressFit 30 för mountainbikes kräver ett 73 mm brett bottenfäste.
- Fördelar: Betydande viktbesparing, minskad Q-faktor, mer utrymme för peggar, bättre hållbarhet hos lagren, styvare och starkare vevkonstruktion, enkel installation. Ramrör med större diameter kan användas, vilket ökar ramens styvhet.
- Kedjeringar X-GlideR: Kedjeringarna är utformade för att optimera växlingsprestandan med Yaw-framväxeln. De styvare ringarna (5 mm 7075-T6 CNC-bearbetat aluminium) har uppväxlingsnitar med en avancerad design som hämtats från SRAM XX. CNC-bearbetning ger exakt kontroll över formen på varje tand, rampen och nästan alla kedjeringens växlingsfunktioner. Kedjeringarna, kedjan och framväxeln är utformade som ett enda integrerat system för optimerad prestanda. Gungning. Framväxelns kåpa roterar för att bibehålla en konstant vinkel i förhållande till kedjan. Yaw-tekniken eliminerar behovet av att justera växelspaken. Som ett resultat blir växlingarna mer direkta, mer exakta och i kombination med det nya Red-vevtalet och kedjebanden ger det en oöverträffad prestandafördel för framväxling.
